企業(yè)不能成為黑名單的制造商
    2009-01-07    作者:楊鵬    來(lái)源:華商報

  因被廈門(mén)航空公司列入“黑名單”,數次乘坐廈航航班被拒,原廈航航空安全員范后軍起訴廈航侵犯人格權一案,6日正式開(kāi)庭。(1月6日《北京晚報》)

  據報道,范后軍在競選空警落選后,曾采取過(guò)一些過(guò)激行為。這也難怪有網(wǎng)民在跟帖中猜測這是廈航在報復,但網(wǎng)上另一種聲音則支持廈航做法,認為“飛機是特殊的交通工具,拒載合理”。網(wǎng)民基于安全考量,這是合情合理的。畢竟,安全無(wú)小事,哪怕有萬(wàn)分之一的安全隱患,也馬虎不得,何況是與一個(gè)進(jìn)入“黑名單”的人同行。
  不過(guò)反過(guò)來(lái),廈航拒絕服務(wù)不是不可以,但以安全為由,這本身就帶有對于其人格評價(jià)的否定成分,由此把一個(gè)人推定為“不安全”,這實(shí)在是需要慎重的。因為廈航與范后軍存在過(guò)節,可能存在安全隱患,但糾纏于事件細節,就會(huì )讓人陷入迷霧中。探討這個(gè)案件的更大價(jià)值,或許還在于一個(gè)公民正常權利遭受不恰當的限制,就如類(lèi)似范后軍的遭遇,還存在被不斷復制的可能。
  安全是重要的,但安全不能成為橫掃一切的理由,起碼這是要受到法律嚴格限制的,否則就會(huì )出現濫用“安全”名義傷害他人權益的現象。我國目前只有國家安全機關(guān)、法院等機構才有權采取邊控措施,也就是說(shuō)企業(yè)列出安全黑名單,是不恰當的。在安全這一能夠引起極度敏感的高壓線(xiàn)前,任何理由都要讓位于安全,這在這一號稱(chēng)國內航空黑名單第一案的網(wǎng)民跟帖中能夠得到呼應,的確,讓一個(gè)貼著(zhù)“不安全”標簽的人登機,就是對其他乘客的不負責任。
  根據《民用航空法》,以安全為由當然可以限制一個(gè)人登機。既然范后軍“不安全”,那么拒絕登機就是循法而行。但問(wèn)題還在于對范后軍“不安全”的認定是否恰當、合法?筆者以為,這才是最需要厘清的關(guān)鍵。
  在飛機這種特定的場(chǎng)合中,安全是要萬(wàn)無(wú)一失的,也正因如此,認定一個(gè)人是否安全,也要慎重。若相關(guān)部門(mén)認定范后軍的確不安全,那么,就是全國航空公司一同拒絕登機也不為過(guò)。但事實(shí)上,范后軍進(jìn)入“黑名單”,卻是由廈航自己做出的。顯然,這有失公平,也不能消除公眾的合理懷疑。比如,一不留神得罪了上司,保不準人家就會(huì )利用權力找個(gè)合適的理由給下屬“穿小鞋”。
  由此,“是否安全”是誰(shuí)來(lái)認定才是關(guān)鍵,當然不能由利益沖突方做出。從5次有點(diǎn)戲劇性的拒絕登機來(lái)看,雙方實(shí)在有些“逗你玩”的意味。這個(gè)案件會(huì )如何判決是法院的事情,需要指出的是,由于之前的矛盾與糾葛,范后軍就進(jìn)入了黑名單,這有些不慎重。無(wú)論如何,隨時(shí)要向他人證明自己的行為不具備攻擊性和危害性怕是荒唐的,也只有存在科學(xué)、合理、公正的判斷機制,才能消除每一個(gè)人免于無(wú)辜進(jìn)入“黑名單”的恐懼。

  相關(guān)稿件
· 南京:餐飲企業(yè)“半停半開(kāi)”過(guò)大年 2009-01-07
· 2008全國企業(yè)報刊新聞獎?wù)髟u活動(dòng)啟動(dòng) 2009-01-07
· 深圳出臺幫扶政策:困難企業(yè)不裁員可獲補貼 2009-01-07
· 樊綱近日表示:中國消費不足源自企業(yè)不分紅 2009-01-07
· 償付能力不達標 天安等多家險企業(yè)務(wù)被叫停 2009-01-06
 
在线精品自偷自拍无码琪琪|国产普通话对白视频二区|巨爆乳肉感一区二区三区|久久精品无码专区免费东京热|亚洲中文色欧另类欧美