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| 2009-01-15 新華社記者:葉超 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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春運開(kāi)始后，南京火車(chē)站放棄“門(mén)戶(hù)之見(jiàn)”，邀請長(cháng)途汽車(chē)站進(jìn)站售票，為買(mǎi)不上火車(chē)票的旅客開(kāi)辟公路返鄉綠色通道。這種從細節改善服務(wù)的做法，受到旅客廣泛好評，為今年春運增添了亮麗一筆。
今年春運，處在我國經(jīng)濟受?chē)H金融危機影響的艱難時(shí)刻，一些農民工為失去工作而郁悶，一些大學(xué)生為就業(yè)難而憂(yōu)心，加上“一票難求”，可以說(shuō)是難上加難。在運力不可能有太大改善的情況下，交通運輸部門(mén)干部職工多付出些努力，在細節上做些改進(jìn)，就可對和諧春運做出貢獻。
一個(gè)網(wǎng)民編寫(xiě)的“北京地區2009年春運火車(chē)票購買(mǎi)指南”近日被各大網(wǎng)站轉載�！爸改稀辈粌H詳細列出了北京各火車(chē)站所有臨時(shí)客車(chē)的信息，而且提示人們各個(gè)方向的車(chē)次排隊購買(mǎi)或預訂的可能性大小，并不斷更新，被網(wǎng)友稱(chēng)為“超強攻略”，可見(jiàn)這樣的“指南”對于廣大旅客的價(jià)值。
遺憾的是，這樣從旅客需求角度看問(wèn)題的“指南”，鐵路部門(mén)沒(méi)有做出來(lái)，而是出自網(wǎng)民之手，反映出職能部門(mén)工作不夠細致深入，根子上則是政府職能轉變還不到位，服務(wù)觀(guān)念不夠強。
春運工作，既要保證旅客走得了，又要盡力讓旅客走得好，交通運輸部門(mén)壓力不小。近年來(lái)，春運服務(wù)質(zhì)量的確在提高。候車(chē)室提供免費開(kāi)水、車(chē)站廣場(chǎng)設置流動(dòng)醫療點(diǎn)、公路服務(wù)區免費充氣、車(chē)站增加售票窗口等服務(wù)措施已為越來(lái)越多的地方采用。但群眾需求在發(fā)展，服務(wù)質(zhì)量無(wú)止境。交通運輸部門(mén)應不斷查找服務(wù)中的缺失與不足，不斷發(fā)現提高服務(wù)質(zhì)量的“增長(cháng)點(diǎn)”。
春運客流高峰正在到來(lái)。乘客鉆窗而入的火車(chē)、擁擠混亂的站臺、垃圾遍地的長(cháng)途汽車(chē)站仍在相關(guān)報道的電視畫(huà)面、新聞?wù)掌胁粫r(shí)閃現。這些現象提醒我們，提高服務(wù)水平的空間還很大。希望交通運輸戰線(xiàn)干部職工再加一把力，推出更多更好的細節服務(wù)，讓春運的和諧之風(fēng)溫暖每一個(gè)人的旅途。 |
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