據2月24日《東方今報》報道：河南新密一些司機反映該市上街區運管所違規上路執法，并在處罰中故意刁難司機�！邦^天說(shuō)罰1500元，第二天又說(shuō)罰5000元，最后還價(jià)還到2000元……”

　　且不論新密運管所上路執法是否違規，按照該所負責人所講，是在制止私改車(chē)型的違法行為�！吨腥A人民共和國道路運輸條例》第七十二條規定：客運經(jīng)營(yíng)者、貨運經(jīng)營(yíng)者擅自改裝已取得車(chē)輛營(yíng)運證的車(chē)輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處5000元以上2萬(wàn)元以下的罰款。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，砍價(jià)式的執法沒(méi)有不正確的地方。
　　5000元以上2萬(wàn)元以下，從罰款的上限與下限來(lái)看，相差有四倍，如此的法律彈性，只能給執法部門(mén)更多的處罰“特權”。
　　而更令人擔憂(yōu)的是，執法者掌控彈性罰款的優(yōu)勢資源，很容易導致私欲的膨脹，滋生出腐敗。把罰款當作考核指標來(lái)下達，并且與獎金、福利相掛鉤的事例不在少數。
　　相似的執法罰款也不僅僅在道路運輸條例中，在其他一些部門(mén)執法中也不同程度地存在著(zhù)。過(guò)多的彈性只能讓法律扭曲畸形，助長(cháng)執法者的違規行為，與依法行政漸行漸遠，這不能不引起反思與警醒。