[一周車(chē)談]商用車(chē)亟須政策拉一把
    2009-03-18    李永鈞    來(lái)源:經(jīng)濟參考報
  在國家多項刺激經(jīng)濟的政策效應帶動(dòng)下,今年1-2月,乘用車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始回暖,但車(chē)市并沒(méi)有完全復蘇,各種車(chē)型的產(chǎn)銷(xiāo)冷熱不均,特別是商用車(chē)市場(chǎng)不僅低于行業(yè)水平,而且還有較大幅度的負增長(cháng),企業(yè)經(jīng)營(yíng)更為艱難。據中汽協(xié)發(fā)布的數據,1-2月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)34.87萬(wàn)輛和34.57萬(wàn)輛,同比下降13.15%和6.94%。
  究其原因,主要是由于國家對商用車(chē)的政策力度明顯不如乘用車(chē)。一是實(shí)施1.6升及以下車(chē)輛購置稅減半等扶持措施,商用車(chē)受益甚少,除了微客與輕卡的銷(xiāo)量在利好政策推動(dòng)下增長(cháng)外,受惠車(chē)型以外的車(chē)型表現都不盡如人意。預計2009年輕型商用車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)5%,但輕微型商用車(chē)業(yè)務(wù)盈利能力較差,對相關(guān)上市公司利潤貢獻較小,而占盈利主導地位的各類(lèi)大中型商用車(chē)由于缺少政策扶持,無(wú)望走出低谷。
  二是去年年底政府出臺的4萬(wàn)億元促內需措施,雖在一定程度上為商用車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了信心,但商用車(chē)從4萬(wàn)億元投資中獲取的蛋糕甚微,對商用車(chē)市場(chǎng)拉動(dòng)有限;4萬(wàn)億元投資中將有一部分轉為消費資金,也將更有利于乘用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。
  業(yè)內人士分析,目前商用車(chē)市場(chǎng)的情況與去年12月初乘用車(chē)市場(chǎng)的情況十分相似,當時(shí)恰逢11月份的乘用車(chē)銷(xiāo)量數據出爐,當月同比下降幅度高達10.28%;前11個(gè)月累計產(chǎn)銷(xiāo)分別比前年同期回落13.26和13.95個(gè)百分點(diǎn),自2006年以來(lái)首次跌破10%。但僅過(guò)了一個(gè)月,國務(wù)院就通過(guò)了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃》,并于1月下旬開(kāi)始實(shí)施1.6升及以下車(chē)輛購置稅減半等扶持措施,對乘用車(chē)市場(chǎng)回暖起到了關(guān)鍵的作用;仨衲昵皟蓚(gè)月乘用車(chē)市場(chǎng),政府扶持乘用車(chē)政策的效果十分明顯,驗證了政府救市的正確性和可行性。
  為此,現在許多企業(yè)發(fā)出了盡快出臺扶持商用車(chē)發(fā)展政策的強烈呼聲,希望政府盡快落實(shí)現有政策并進(jìn)一步出臺有利于商用車(chē)發(fā)展的政策,擴大全社會(huì )對商用車(chē)的需求。事實(shí)將證明,只有行業(yè)均衡發(fā)展了,才能拉動(dòng)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的復蘇與復興。
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