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| 全球汽車(chē)業(yè)“救星”：環(huán)保以及中國 |
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| 2009-04-23 祝乃娟 來(lái)源:21世紀經(jīng)濟報道 |
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美國《財富》雜志近日公布美國500強企業(yè)榜單，其中，汽車(chē)業(yè)也成為經(jīng)濟危機中的“重傷員”。在虧損榜上，通用汽車(chē)以309億美元虧損排第四位，福特汽車(chē)以147億美元虧損排第八位。
底特律“明星們”的紛紛倒下不是偶然的。早在2006年底就有多家美國媒體預測，通用作為第一大汽車(chē)制造商將被日本的豐田超越。為什么？當時(shí)應對全球氣候變暖已經(jīng)是鐵板釘釘的事、并且油價(jià)高位運行，人們的環(huán)保需求與日俱增，而通用仍然沒(méi)有及時(shí)應對。隨后，經(jīng)濟危機就來(lái)了，通用遇到了比豐田艱難萬(wàn)倍的窘境。
即使如此，通用和克萊斯勒仍然不知道怎樣做，人們普遍將問(wèn)題的解決方案放在通用與工人，通用與公司債券持有人，公司與工會(huì )之間的關(guān)系上。然而，美國凱斯西儲大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)教授Susan
Helper考察汽車(chē)制造商和他們的供貨商之間的信任和合作，她認為，底特律的三大汽車(chē)制造商已經(jīng)不能追上豐田的效率，因為他們多傾向于剝削他們的供貨商而不是與之合作一起改善產(chǎn)品質(zhì)量。
坦率地說(shuō)，通用等汽車(chē)廠(chǎng)商的改革中也應該適時(shí)地引入海外視野。汽車(chē)業(yè)如同金融業(yè)一樣，盡管多家同性質(zhì)的廠(chǎng)家（金融機構）在銷(xiāo)售產(chǎn)品方面之間存在明顯的競爭性，但是，不同廠(chǎng)商之間在改善生產(chǎn)品質(zhì)方面也存在一個(gè)明顯的相互協(xié)作的利益鏈條。比如通用面臨破產(chǎn)危機之際，日本主要汽車(chē)廠(chǎng)商也對此表示擔憂(yōu)，因為日本廠(chǎng)商在北美與美國廠(chǎng)商共用共同的零件供應商。然而未來(lái)，汽車(chē)廠(chǎng)商之間的互相協(xié)作需要更多地向技術(shù)協(xié)作方向拓展。
《時(shí)代》周刊近日的文章以一種“全球需求視野”來(lái)為人們預測：通用只要能撐到2011年，那時(shí)就會(huì )好起來(lái)，因為全球汽車(chē)需求很大，通用應該下決心改革，讓自己的車(chē)間彈性化，更與市場(chǎng)需求契合。這樣才能分享未來(lái)經(jīng)濟復蘇下的汽車(chē)繁榮的蛋糕。
無(wú)疑，經(jīng)濟復蘇以后的汽車(chē)業(yè)繁榮蛋糕，很大一塊是由中國需求來(lái)支持的。中國國家統計局首期《中國汽車(chē)行業(yè)景氣監測指數》報告近日發(fā)布，顯示行業(yè)景氣開(kāi)始出現回暖跡象。鑒于近期我國出臺了一系列經(jīng)濟刺激計劃和產(chǎn)業(yè)振興規劃，必將使國內市場(chǎng)加大對汽車(chē)產(chǎn)品的需求。
同時(shí)，中國許多城市也已經(jīng)積極探索環(huán)保的電車(chē)應用；中國也以對小排量的經(jīng)濟型車(chē)輛銷(xiāo)售在政策上予以了極大支持（購買(mǎi)1.6升及以下的小排量汽車(chē)可減免5%的車(chē)輛購置稅）；中國人均收入水平仍然是美國的1/16，巨大的市場(chǎng)在于經(jīng)濟型車(chē)輛的購買(mǎi)。巨大需求與環(huán)保導向，已經(jīng)為一些重要的汽車(chē)制造商所領(lǐng)悟。近日，多家世界性汽車(chē)制造商借上海車(chē)展的機會(huì )釋放出了對中國汽車(chē)市場(chǎng)的樂(lè )觀(guān)與雄心：在中國政府重視能源利用效率的條件下，福特正在重新考慮自己未來(lái)的發(fā)展；通用也強調將在中國加強對能源有效的汽車(chē)的銷(xiāo)售，這是通用面臨危機以來(lái)首次表示將拓展海外市場(chǎng)；尼桑已經(jīng)在武漢進(jìn)行電車(chē)實(shí)驗。
未來(lái)經(jīng)濟復蘇后的汽車(chē)業(yè)繁榮是誘人的，汽車(chē)制造商從現在開(kāi)始就要為此準備，這樣不僅可以令自己應對經(jīng)濟危機，也可使自己飲到未來(lái)汽車(chē)繁榮的“頭啖湯”。這也正是為什么在目前舉行的上海車(chē)展之際，底特律最麻煩的巨頭對環(huán)保和海外市場(chǎng)的取態(tài)更積極的原因所在，通用在危機以來(lái)首次表示將拓展海外市場(chǎng)，也強調將在中國加強對能源有效利用的汽車(chē)的銷(xiāo)售。 |
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