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| 2009-05-21 清 議 來(lái)源:證券時(shí)報 |
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煤電價(jià)格聯(lián)動(dòng)這檔子事兒吆喝了N年，可一遇到需要決策的時(shí)侯，卻每每卡殼。其中，大多是煤、電兩個(gè)行業(yè)的利益沖突。之所以形成這一局面，關(guān)鍵是決策部門(mén)將上調電價(jià)，看作是不可觸摸的“火爐”，擔心因此引發(fā)國內物價(jià)的連鎖上漲，導致通脹。
我向來(lái)的觀(guān)點(diǎn)是，適度通脹并不可怕，通脹對低收入家庭的影響可以透過(guò)政府財政政策加以救濟。不僅如此，我越來(lái)越相信，適度通脹是國內產(chǎn)業(yè)結構調整與產(chǎn)業(yè)升級不可或缺的前提條件之一。
回到電價(jià)。在全球范圍內，產(chǎn)業(yè)升級最搶眼的重頭戲是減少碳排放。近日，奧巴馬政府推出了新的汽車(chē)排放和燃油效率標準。據說(shuō)，新標準全面實(shí)施后，美國可降低30%的碳排放，減少原油消耗18億桶，相當于美國目前從沙特、科威特、委瑞內拉及尼日利亞年進(jìn)口原油的總和。當然，代價(jià)是消費者需要為每輛新車(chē)額外多支付1300美元。
顯然，中國同樣需要在減少碳排放方面做出大刀闊斧式的努力。其中，最重要的莫過(guò)于新能源的開(kāi)發(fā)與利用。但是，縱觀(guān)工業(yè)化的歷史，發(fā)生在能源領(lǐng)域的新舊更替，從來(lái)都是以舊能源價(jià)格的上漲為新能源營(yíng)造商業(yè)機會(huì )的。沒(méi)有舊能源的價(jià)格上漲，就沒(méi)有新能源的發(fā)展機遇。這是一個(gè)鐵打的真理。
我想說(shuō)的是，眼下是上調電價(jià)的最好時(shí)機。除了以上談到的戰略性地為新能源發(fā)展與能源產(chǎn)業(yè)升級開(kāi)創(chuàng )市場(chǎng)機遇之外，當前的通縮格局以及居民收入水平繼續上漲決定了上調電價(jià)所產(chǎn)生的負作用可以最小化。 |
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