自6月1日零時(shí)起國內汽、柴油價(jià)格每噸分別提高400元。新華社記者調查發(fā)現，經(jīng)過(guò)新一輪的調價(jià)之后，上海地區中石化、中石油所屬加油站以及民營(yíng)加油站各油品價(jià)格不同。
    民營(yíng)加油站的油價(jià)普遍并未完全按照最高限價(jià)來(lái)銷(xiāo)售，優(yōu)惠幅度有所不同。位于上海萬(wàn)航渡路的華江加油站，是一個(gè)頗受出租車(chē)司機歡迎的民營(yíng)油站，這里的油品價(jià)格總是低于中石化、中石油所屬的加油站。此次調價(jià)后，以93號汽油為例，該加油站價(jià)格每升5.41元；中石油加油站每升5.46元；中石化加油站每升5.51元。在上海春申路上的協(xié)和加油站，其93號汽油價(jià)格從每升5.15元上調為每升5.47元，價(jià)格介于中石油和中石化之間。

    點(diǎn)評：有差異才能形成競爭。從實(shí)際效果看，正是民營(yíng)加油站一向保持相對低價(jià)的銷(xiāo)售策略，才使得中石油上海地區加油站今年初也采取降價(jià)措施，贏(yíng)得市場(chǎng)先機，而為了保住陣地，中石化上海地區部分加油站也不得不跟進(jìn)降價(jià)。在近日這輪調價(jià)中，上海地區中石化、中石油所屬加油站以及民營(yíng)加油站油品價(jià)格仍然不同，表明市場(chǎng)競爭依舊存在。
    這種競爭對消費者來(lái)說(shuō)當然是好事，只不過(guò)這是太低層面的競爭。因為源頭上中石油中石化兩大巨頭的壟斷局面并未改變。只有等到在國家對資源的所有權不變的前提下，資源開(kāi)發(fā)層面上壟斷行業(yè)能夠真正讓更多的競爭主體進(jìn)入時(shí)，真正意義上的競爭才能形成。只有依靠真正的競爭，才能使企業(yè)效率提高，最終有利于消費者利益最大化。