外媒發(fā)自北京的報道稱(chēng)，中國正考慮北京-上海鐵路線(xiàn)上市計劃，以募集資金興建京滬高速鐵路。
    報道稱(chēng)，中國鐵道部有意將所屬北京局、上海局及濟南局組成一家公司，三局所持有的京滬線(xiàn)資產(chǎn)將打包上市，這將是中國有史以來(lái)最大的鐵路系統融資計劃，總規模將超過(guò)3000億人民幣。報道中還援引鐵道部一位人士的話(huà)稱(chēng)，此次欲上市的京滬線(xiàn)，全長(cháng)1463公里，跨京、津、冀、魯、皖、蘇、滬七省市，分別歸屬北京、上海、濟南三個(gè)鐵路局管轄，是中國客貨運量最大的鐵路，占中國總客運量的10%。
    報道中甚至援引上海鐵路局內部人士的話(huà)透露，京滬線(xiàn)上市計劃“將于年內啟動(dòng)”。

    點(diǎn)評：這蛋糕可不是一般的大，如此規模，國內資本市場(chǎng)要吞下去可不容易，當初中石油回歸A股總盤(pán)子不過(guò)600多億，那還是股市凱歌猛進(jìn)的時(shí)候。何況鐵路的效益不比石油，如何制訂一個(gè)能講得出“誘人”故事的方案，真是一個(gè)有挑戰性的課題。