在金融危機影響下，中國對外貿易第二大港青島港今年上半年逆市上揚。截至６月底，青島港共完成吞吐量１５７５７萬(wàn)噸，比去年同期增長(cháng)了５％；完成集裝箱吞吐量５０９萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)２％。
　　 據青島港總裁常德傳介紹，青島港上半年實(shí)現收入同比增長(cháng)２％，利潤增長(cháng)５％，上繳稅金增長(cháng)３％，港口生產(chǎn)實(shí)現了平穩較快發(fā)展。
　　 常德傳說(shuō)，面對當前形勢，如何化危為機，這就要求企業(yè)必須苦練內功，積極轉變增長(cháng)方式和調整發(fā)展結構，提升服務(wù)質(zhì)量，提高生產(chǎn)管理效益。

　　 在與金融危機的較量中苦練內功

　　 驕人的成績(jì)并非從天而降。２００８年第四季度以來(lái)，金融危機來(lái)勢兇猛，始料不及，世界港航業(yè)受到重創(chuàng )，衡量港航業(yè)干散貨運輸指數的波羅的海指數從去年６月份最高時(shí)將近１２０００點(diǎn)，下降到１２月份的６６０點(diǎn)，青島港也明顯感受到到港的船少了、貨少了，一些貨物壓船壓港，使港口生產(chǎn)處于艱難的地步。
　　 在與金融危機的這場(chǎng)較量中，青島港領(lǐng)導層深刻地認識到，必須要堅定信心，堅持科學(xué)發(fā)展不動(dòng)搖，才能夠化危為機，保持港口平穩較快發(fā)展。
　　 青島港即時(shí)修訂完善了集團和公司應急預案２７７個(gè)，同時(shí)結合港口實(shí)際苦練內功，堅持所有碼頭、堆場(chǎng)、倉庫、人力、機械設備等統一調度、資源共享，充分發(fā)揮資源的最大效益。大力開(kāi)展爭創(chuàng )“工人先鋒號”勞動(dòng)競賽，爭先創(chuàng )優(yōu)、比學(xué)趕超的濃厚氛圍將金融危機的陰霾一掃而光。
　　 據了解，青島港今年已創(chuàng )出集團級以上生產(chǎn)新紀錄１００多項次，礦石接卸“孫波效率”第十次刷新世界紀錄。
　　 同時(shí)，加強精細化管理，全面推行單車(chē)、單班、單貨種、單項工程核算，積極增產(chǎn)增收、節約開(kāi)支。再造流程，科學(xué)管理，大力推行科技節能減排、管理節能減排和操作節能減排。
　　 青島港把大力推進(jìn)科技創(chuàng )新，作為破解制約港口發(fā)展瓶頸、解放和發(fā)展港口生產(chǎn)力的關(guān)鍵。據了解，其自主設計、自己施工的小港池礦石流程化改造工程提高裝車(chē)能力４０％，不僅節省人力、物力、財力，而且節能減排效果顯著(zhù)。去年以來(lái)完成２７４項科技攻關(guān)、２６３項工屬具革新成果和１７２２項軟件開(kāi)發(fā)應用成果，有力地提高了效率、強化了管理。

　　 打造環(huán)境友好型港口

　　 “在危機中，企業(yè)講發(fā)展，還要抓住機遇，建設資源節約型和環(huán)境友好型企業(yè)，為企業(yè)下一步發(fā)展打好基礎�！背５聜髡f(shuō)。
　　 在今年５月意大利舉辦的世界港口大會(huì )上，青島港對污水、污油、廢氣的處理工作和環(huán)境保護工作受到與會(huì )者的好評。有專(zhuān)家考察后說(shuō)，在青島港的污水處理排放口還發(fā)現了活魚(yú)。
　　 青島港始終堅持實(shí)施藍天、碧水、綠地“三大工程”，高標準打造環(huán)境友好型港口。先后投資３．５億元，建成了包括港口生活污水處理廠(chǎng)、煤礦系統防塵設施等一系列環(huán)保設施；投資數十億元，在前灣新港區建設了現代化的礦石、煤炭碼頭，并建設防塵系統，加強粉塵污染防治。
　　 為了防止礦粉污染，青島港利用自己研制的專(zhuān)利產(chǎn)品噴淋抑塵，有的礦石垛甚至加蓋了篷布，投資３０００萬(wàn)元建設不銹鋼抑塵墻。前港公司員工沈利幫創(chuàng )造了一套２０萬(wàn)噸級礦石碼頭保潔法，被命名為“利幫保潔法”，得到推廣運用。
　　 如今，“干礦不見(jiàn)礦粉，干煤不見(jiàn)煤灰”成了青島港的真實(shí)寫(xiě)照。在港口吞吐量增長(cháng)的同時(shí)，青島港在實(shí)行集裝箱輪胎吊油改電、紅光吊車(chē)油改電的基礎上，又成功實(shí)行了叉車(chē)“油改氣”，實(shí)現了清潔生產(chǎn)和科技創(chuàng )新的新突破。

　　 與船東、貨主“抱團過(guò)冬”

　　 常德傳說(shuō)，在應對金融危機中，青島港集團果斷調整思路，主動(dòng)與船東、貨主聯(lián)手共同應對危機。通過(guò)減免空箱堆存費等方式為船東、貨主排憂(yōu)解難，創(chuàng )造市場(chǎng)；為各中小鋼廠(chǎng)牽線(xiàn)搭橋，組裝礦石進(jìn)口市場(chǎng)；與兄弟港口優(yōu)勢互補、締結聯(lián)盟，聯(lián)手發(fā)展。
　　 去年第四季度以來(lái)，金融危機嚴重沖擊鐵礦石的運輸和鋼廠(chǎng)的生產(chǎn)。
　　 一段時(shí)間以來(lái)，港口的礦石堆積如山。面對這種情況，青島港投入１０００多萬(wàn)元，拆除了臨時(shí)食堂、辦公樓等設施，擴大了２５萬(wàn)平方米的礦石堆場(chǎng)，使得礦石船舶能夠及時(shí)靠泊。避免一條船多停一天就要付出２０多萬(wàn)美元的費用，為鋼廠(chǎng)排憂(yōu)解難。
　　 ６月，青島港集全港之力開(kāi)展礦石裝卸生產(chǎn)大會(huì )戰，史無(wú)前例地進(jìn)行生產(chǎn)布局大調整，加強生產(chǎn)組織新增３個(gè)礦石接卸泊位，加快疏港進(jìn)度，港口礦石接卸能力提高２０％以上，為客戶(hù)搶貨源、降成本。
　　 面對金融危機造成的壓港、壓貨情況，青島港每噸拿出１２元錢(qián)為煤礦貨主尋找港外堆場(chǎng)。今年１月，青島港走訪(fǎng)了１３家船公司，和他們簽訂了協(xié)議，使他們把大量的集裝箱空箱拿到國內來(lái)堆存，解決了他們的燃眉之急，也為企業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的機遇。
　　 青島港“抱團取暖”取得了共贏(yíng)發(fā)展。今年２月份，青島港、日照港、煙臺港３家簽訂了戰略聯(lián)盟合作的框架協(xié)議，在價(jià)格、效益、力量方面，進(jìn)行合理分工和密切合作，目前成效明顯。
　　 同時(shí)，青島港積極尋求與世界著(zhù)名大船公司、大貨主合資合作，增強抵御風(fēng)險的能力和發(fā)展后勁。目前已有７家世界５００強落戶(hù)青島港。
　　 在全球資金緊缺的情況下，一些外國大公司對青島港充滿(mǎn)信心，積極投資港口建設。６月２９日，青島新前灣集裝箱碼頭有限公司正式開(kāi)業(yè)，“三國五方”將共同投資１４億美元開(kāi)發(fā)、建設和運營(yíng)前灣四期３４０８米碼頭岸線(xiàn)１０個(gè)大型集裝箱泊位。青島口岸已形成以青島港集團為主體、強大統一的港口聯(lián)盟。