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| 成品油批發(fā)價(jià)狂跌說(shuō)明什么？ |
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| 2009-07-15 魯寧 來(lái)源:現代快報 |
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上周末中石油和中石化仍然嘴硬，聲稱(chēng)彼此不打價(jià)格戰。還是上周，發(fā)改委專(zhuān)門(mén)約見(jiàn)媒體，公布6月份兩次上調油價(jià)的六大理由，強調“目前油價(jià)不具備下調條件”。
可是嘴硬也好，行政意志也罷，最終還是在市場(chǎng)意志面前敗下陣來(lái)。本周以來(lái)，兩大石油寡頭在各地的分公司紛紛下調成品油批發(fā)價(jià)，0號柴油、90號汽油的平均跳水幅度每噸在500-600元之間；93號汽油跳水幅度更大，較極端的例子是，中石油在重慶地區93號汽油批發(fā)價(jià)，每噸跌幅居然超過(guò)了1000元。
6月30日的那次油價(jià)上調后，成品油在零售環(huán)節的實(shí)際售價(jià)基本上都未能到位，很多地區甚至出現了“名漲實(shí)跌”的反�，F象。這正是發(fā)改委飽受輿論質(zhì)疑而不得不出來(lái)強調提價(jià)理由的主要原因。事既如此，為何在挺過(guò)7月份的第一周后，兩大石油寡頭還是扛不住呢？依筆者所察，大的因素有以下幾條：
從5月份風(fēng)聞成品油要提價(jià)之后，尤其是6月初首次提價(jià)幅度并未到位（發(fā)改委之說(shuō)法）之后，迫使零售環(huán)節的各路油商紛紛囤油填滿(mǎn)庫存。然而，一方面提價(jià)直接壓縮了消費，另一方面6月底再次提價(jià)已提前明確，逼迫油商們只能繼續補庫。當提價(jià)再度來(lái)臨，消費進(jìn)一步受到壓縮，成品油零售環(huán)節不可避免地出現典型的“滯脹”——高油價(jià)導致消費萎縮與壓庫互相疊加。而零售環(huán)節的“滯脹”經(jīng)一定的“時(shí)間遲滯”必反映為批發(fā)環(huán)節的連鎖“滯脹”，迫使兩大石油寡頭必須降價(jià)“促消化”。
市場(chǎng)內的價(jià)格形成機制恰恰在此期間不買(mǎi)行政意志的賬。國際期油價(jià)從6月中旬掉頭下滑，進(jìn)入7月開(kāi)始“坐滑梯”，至昨日跌破60美元/每桶。如此一來(lái)，無(wú)論是零售環(huán)節還是批發(fā)環(huán)節，都必須立即采取“清庫”舉措，否則，一旦國際期油價(jià)跌勢不止，發(fā)改委將被迫再次啟動(dòng)“油價(jià)調控機制”下調成品油價(jià)，如是，意味著(zhù)批零環(huán)節的油商在一夜之間，將面臨每噸數百元甚至上千元的凈虧損。零售環(huán)節油商相對多元，零售損失還包括民資。而批發(fā)環(huán)節基本由兩大寡頭壟斷，故批發(fā)損失幾乎全部為國資損失。因此，說(shuō)兩大寡頭在批發(fā)環(huán)節降價(jià)，實(shí)乃扛不起。
國情所致，讓“看得見(jiàn)的手”放棄油價(jià)調控并不現實(shí)。既然油價(jià)完全隨行就市不可能，那么在“油價(jià)調控機制”已生效的前提下，“看得見(jiàn)的手”如何在尊重“看不見(jiàn)的手”之基礎上，主動(dòng)實(shí)施“兩手”之間的默契配合，已然成為對發(fā)改委的新考驗。須知，油價(jià)頻繁調整對實(shí)體經(jīng)濟損傷很大，打亂了宏觀(guān)經(jīng)濟正常運行節奏——尤其在經(jīng)濟處于鞏固“企穩回升”勢頭的敏感時(shí)刻。
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