中國質(zhì)量協(xié)會(huì )用戶(hù)委員會(huì )等單位近日聯(lián)合發(fā)布的《2009年二季度中國汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報告》顯示，因質(zhì)量問(wèn)題投訴的用戶(hù)占到60%以上，相比上個(gè)季度，增加了近三成。報告顯示，半年以?xún)鹊男萝?chē)投訴占到49.5%，問(wèn)題主要集中在車(chē)窗、跑偏、吃胎、漏油、異響等方面。中國質(zhì)量協(xié)會(huì )用戶(hù)委員會(huì )有關(guān)負責人表示，這在一定程度上反映出新車(chē)質(zhì)量下降明顯。
    中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )近日公布的上半年國產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)統計顯示，上半年汽車(chē)銷(xiāo)量達到609.88萬(wàn)輛，同比增長(cháng)17.69%，在數量上暫時(shí)成為全球最大的新車(chē)市場(chǎng)。老百姓更為直接的感受則是很多4S店里現車(chē)銷(xiāo)售一空，買(mǎi)車(chē)要先預訂、耐心等。廠(chǎng)家更是紛紛調高產(chǎn)銷(xiāo)目標，表示要加班加點(diǎn)保障供應。然而，如果市場(chǎng)井噴的背后，是廠(chǎng)家放松對質(zhì)量的要求，“蘿卜快了不洗泥”，這種不重質(zhì)量的井噴將很難長(cháng)久持續，中國汽車(chē)工業(yè)也將掉入數量升而質(zhì)量降的危險陷阱。
    眼下，全國正在大力開(kāi)展“質(zhì)量和安全年”活動(dòng)，各級領(lǐng)導對產(chǎn)品質(zhì)量和安全問(wèn)題均高度重視。實(shí)際上，這正是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)抓住時(shí)機調整結構最重要的組成部分。如果汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量和安全得不到保障，拉動(dòng)內需就得不到長(cháng)遠和可持續的護航，中國汽車(chē)工業(yè)就很難在危機中錘煉出能夠滿(mǎn)足汽車(chē)發(fā)達國家質(zhì)量標準的高質(zhì)量產(chǎn)品，又何談?wù)衽d汽車(chē)出口？
    實(shí)際上，記者認為，對于“全球最大的新車(chē)市場(chǎng)”這頂帽子，責任大于榮譽(yù)。以一直戴著(zhù)這頂帽子的美國汽車(chē)市場(chǎng)為例，“全球最大”的背后是政府保護消費者的立法最嚴格，廠(chǎng)家對消費者投訴和質(zhì)量問(wèn)題高度重視，堪稱(chēng)汽車(chē)消費者的天堂。例如，根據國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心提供的數據，以2008年為例，美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)召回案件共計778次，其中車(chē)輛召回682次，輪胎召回20次，零部件召回66次，兒童約束系統10次，總件數22200093(輛、件)。同年，我國召回汽車(chē)僅34次，538620輛。
    今年7月8日到17日，10天內國內有五起汽車(chē)主動(dòng)召回公報，涉及車(chē)輛近三萬(wàn)輛。有人還納悶，為什么近期汽車(chē)召回“多”起來(lái)？實(shí)際上，以中國汽車(chē)市場(chǎng)眼下的規模，如果立法嚴格、執法到位，多數廠(chǎng)家的誠信會(huì )“邁上新的臺階”，主動(dòng)召回數量將遠遠不止眼下這些。
    再以汽車(chē)三包為例，美國各州的檸檬法詳盡地規定了汽車(chē)制造商維修、更換有缺陷的載客機動(dòng)車(chē)輛或退款的義務(wù)，而我國的汽車(chē)消費者因為汽車(chē)三包法規的長(cháng)期缺位，屢屢因為退換車(chē)的艱難而心痛不已，成為拉動(dòng)汽車(chē)內需的隱患。當我國超越美國暫時(shí)成為半年度全球最大新車(chē)市場(chǎng)時(shí)，如果不把保護消費者利益、狠抓質(zhì)量和安全作為頭等大事，這頂漂亮的高帽子下面很可能會(huì )危機四伏、怨聲載道。
    當前，急需質(zhì)量主管部門(mén)與媒體密切配合，在危及消費者生命安全的重點(diǎn)產(chǎn)品領(lǐng)域曝光反面典型。例如，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心信息管理部主任吳友生今年3月透露，該中心2008年接到的有效汽車(chē)投訴中，有495例針對輪胎的投訴，較為嚴重的是錦湖輪胎的鼓包和側面裂紋問(wèn)題等。而中國質(zhì)量協(xié)會(huì )用戶(hù)委員會(huì )發(fā)布的《2009年二季度中國汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報告》也顯示，截止到2009年6月底，有關(guān)錦湖輪胎的投訴有上百起，用戶(hù)反映錦湖輪胎在行駛幾百、幾千公里或購車(chē)不到一年就出現“開(kāi)裂”“鼓包”甚至“爆胎”。記者認為，對這些投訴率高的廠(chǎng)家，主管部門(mén)應當盡快給消費者一個(gè)權威說(shuō)法，并結合企業(yè)質(zhì)量誠信體系的建立工作建立相關(guān)黑名單，把“質(zhì)量和安全年”工作做扎實(shí)，確保下半年車(chē)市能夠高質(zhì)量地增長(cháng)。