日前由“中國經(jīng)濟50人論壇”和“斯德哥爾摩國際環(huán)境研究院”共同發(fā)布的《走向清潔——中國低碳發(fā)展的經(jīng)濟學(xué)研究》顯示，在未來(lái)的40年中，中國在使負面經(jīng)濟影響最小化的同時(shí)可以大幅減少碳排放，并借此實(shí)現多重經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展目標。

　　由中國、瑞典、德國、英國和美國專(zhuān)家共同完成的這份報告認為，中國可以通過(guò)改進(jìn)建筑設計、設定家用電器標準和使用能源強度較低的材料來(lái)提高能效；大量使用可再生能源如風(fēng)能和太陽(yáng)能、城市固體廢棄物和生物質(zhì)能及小型水電站；道路交通中使用電動(dòng)車(chē)輛；新建燃煤發(fā)電廠(chǎng)使用碳捕獲與封存技術(shù)；開(kāi)展與發(fā)達國家的資金與技術(shù)的國際合作機制等途徑實(shí)現2050年之前的碳減排目標。并且，這些途徑也將為中國提供改善能源安全以及使中國經(jīng)濟在國際價(jià)值鏈上升級的機遇。
　　組織了本項目中方研究的國民經(jīng)濟研究所所長(cháng)樊綱認為，低碳中國是一個(gè)具有更大的服務(wù)產(chǎn)業(yè)、更先進(jìn)的勞動(dòng)者技能和更少環(huán)境退化的國家，這種轉變是中國發(fā)展過(guò)程中必不可少的組成部分。
　　據了解，中國目前是世界上十個(gè)碳強度最高的經(jīng)濟體之一，這意味著(zhù)，相對于經(jīng)濟活動(dòng)水平而言，碳足跡很高。而目前正在召開(kāi)的哥本哈根氣候變化大會(huì )上，中國官方也首次明確提出溫室氣體排放的峰值年份預期為2030年到2040年之間。
　　有觀(guān)點(diǎn)指出，現在的低碳價(jià)不能為低碳轉型提供足夠強的激勵機制。對此，該報告建議，逐漸取締化石燃料補貼，并通過(guò)征收碳稅等方式實(shí)現較高的碳定價(jià)。同時(shí)，由于高收入國家是全球碳排放的主力軍，需要通過(guò)對發(fā)展中國家提供資金支持來(lái)負起減排責任。為實(shí)現這一點(diǎn)，該報告提出了一種新的國際融資機制——“國家間協(xié)同減排計劃”，作為技術(shù)轉讓融資的更廣闊和更高效的方式。
　　向低碳經(jīng)濟的轉變雖然將會(huì )對燃煤發(fā)電廠(chǎng)和一些重工業(yè)造成打擊，但也會(huì )創(chuàng )造新的“綠色工作崗位。數據顯示，2009年上半年，中國新裝風(fēng)力發(fā)電機的數目超過(guò)了美國。同時(shí)，低碳交通運輸方式也在增長(cháng)，目前中國有5000多萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē)和摩托車(chē)，并且在電動(dòng)混合型車(chē)輛的批量生產(chǎn)方面領(lǐng)先。
　　專(zhuān)家認為，即使在困難的經(jīng)濟時(shí)期，氣候變化行動(dòng)仍會(huì )帶來(lái)更多的機會(huì )而非成本。這樣的轉型對中國和世界上任何其他國家來(lái)說(shuō)都并非易事，但卻是可能和必要的，值得追求。