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| 2010-01-15 作者:周平 來(lái)源:人民日報 |
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時(shí)速350公里的新動(dòng)車(chē)和創(chuàng )紀錄的1300萬(wàn)輛汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量，將中國人送進(jìn)了“高速時(shí)代”的大門(mén)。
提速，意味著(zhù)在相同的時(shí)間里能做更多的事；也意味著(zhù)在相同的時(shí)間里，必須想到和做到更多——
我們要提前很遠識別路標和信號燈，才不會(huì )措手不及。要以比捏自行車(chē)閘快得多的速度踩下剎車(chē)，才能避開(kāi)車(chē)前閃過(guò)的行人。要留心每個(gè)煙癮發(fā)作的人，以免他在列車(chē)車(chē)廂連接處觸發(fā)警報，讓后面十幾趟高速列車(chē)相繼晚點(diǎn)，就像前些天武廣客運專(zhuān)線(xiàn)上發(fā)生的事故……
速度越快，風(fēng)險越大。一只蝸牛即使睡上一覺(jué)，也最多比同伴少走兩米，而一組編隊飛行的戰機只需差之毫厘，就可能讓整個(gè)機群撞得稀里嘩啦。精確性、協(xié)調性和對風(fēng)險的預見(jiàn)性，是“高速時(shí)代”的護身符。
事實(shí)上，中國人的“高速時(shí)代”從1979年就已經(jīng)開(kāi)始。從那時(shí)起，中國經(jīng)濟以年均9.8%的速度增長(cháng)。速度，在給這個(gè)十多億人的國家帶來(lái)富庶繁榮的同時(shí)，也積累著(zhù)令人難以忽視的風(fēng)險。
更高的速度，往往以更多的能源消耗和排放為依托。假如你的單位產(chǎn)品能耗老比世界先進(jìn)水平高40%，工業(yè)用水重復利用率總比國外先進(jìn)水平低15—25個(gè)百分點(diǎn)，你就必須忍受越來(lái)越高的油價(jià)、水價(jià)和電價(jià)，忍受越來(lái)越差的空氣和水質(zhì)。這是資源能源、環(huán)境生態(tài)的風(fēng)險。
更高的速度，需要與之適應的公共管理和服務(wù)相配套。如果你的航班經(jīng)常晚點(diǎn)好幾個(gè)小時(shí)卻不告訴乘客原因，交通標識讓人上了立交橋就繞不下來(lái)，本應與國際行情同步的油價(jià)卻總是漲得快、跌得慢，不滿(mǎn)乃至責罵就難免越來(lái)越多。這是制度建設、能力建設和設施建設的風(fēng)險。
更高的速度，意味著(zhù)總有一天需要超車(chē)。假如前面的司機就是不讓?zhuān)踔翑D你、別你、制造陷阱讓你追尾，你該如何應對？這是國際關(guān)系和貿易摩擦的風(fēng)險。
更高的速度，永遠不可能是均衡的。怎樣讓“先快起來(lái)”的人始終遵守交通規則，而“后快起來(lái)”的人又不會(huì )心浮氣躁，甚至放棄了追趕的希望？這是收入分配機制和社會(huì )保障的風(fēng)險……
所以說(shuō)，速度可以解決很多問(wèn)題，掩蓋很多問(wèn)題，也會(huì )催生很多新的問(wèn)題。當系統中某些部分跟不上其他部分的速度時(shí)，尤其如此。上周中國社科院公布的研究報告指出，目前中國社會(huì )結構落后于經(jīng)濟結構大約15年，這是諸多社會(huì )矛盾問(wèn)題產(chǎn)生的重要原因。這也是進(jìn)入“高速時(shí)代”的中國不容回避的挑戰。
正是在這樣的意義上，中央反復強調“堅持改革開(kāi)放的正確方向，著(zhù)力構建充滿(mǎn)活力、富有效率、更加開(kāi)放、有利于科學(xué)發(fā)展的體制機制”，推動(dòng)經(jīng)濟社會(huì )又好又快發(fā)展。也正是在這樣的意義上，有識之士呼吁“第二次改革”，以發(fā)展方式轉型為主線(xiàn)，全面推進(jìn)經(jīng)濟體制改革、社會(huì )體制改革和行政體制改革，加快建設公共服務(wù)型政府。
“一萬(wàn)年太久，只爭朝夕”，這是“快”的意愿�！肮び破涫�，必先利其器”，“磨刀不誤砍柴工”，這是“好”的要求。今日中國，經(jīng)濟增速慢一個(gè)百分點(diǎn)，新增就業(yè)人口就可能減少100萬(wàn)；而經(jīng)濟效益降一個(gè)百分點(diǎn)，就意味著(zhù)3000億元的浪費和損失，意味著(zhù)經(jīng)濟的“空轉”和泡沫的生長(cháng)。掌握其間的微妙平衡，尤其需要“烹小鮮”的平和心態(tài)與高超技藝。
“以最謹慎的心情和最敏捷的反應，行駛在世界上里程最長(cháng)、營(yíng)運速度最快的高速鐵路上”。武廣客運專(zhuān)線(xiàn)司機的工作狀態(tài)，當是未來(lái)幾十年中國社會(huì )運行的常態(tài)。
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