《第一財經(jīng)日報》日前報道說(shuō)，一方面以低于國內成品油稅前價(jià)10%的價(jià)格向海外出口，另一方面又在國內謀求成品油提價(jià)。中石油、中石化這兩大巨頭憑借其市場(chǎng)壟斷地位，制造“內外有別”油價(jià)實(shí)在有些令人費解。
　　海關(guān)總署近日發(fā)布的數據顯示，我國3月成品油的出口量為264萬(wàn)噸，同比上揚了70%以上。此外，卓創(chuàng )資訊公布的數據還顯示：3月，國內汽油、柴油的出口價(jià)(折合為人民幣后)約是5012元/噸、4644元/噸。有人對比了沈陽(yáng)、北京、上海及廣州四個(gè)地區發(fā)現，93號汽油的最高零售價(jià)為每噸8666元到9137元之間，0號柴油最高零售價(jià)略低一點(diǎn)，但最便宜的也要每噸7408元。這樣一算，汽柴油出口價(jià)要比國內零售價(jià)至少便宜3400元、2700元。
　　在油價(jià)節節攀升的今天，成品油不但大量出口，而且出口價(jià)遠低于國內銷(xiāo)售價(jià)。油價(jià)這種“內外有別”令很多民眾想不通：能夠優(yōu)惠別人，為什么就不能優(yōu)惠自己？但站在石油巨頭的立場(chǎng)，這種“內外有別”好像又非常正常。
　　成品油低價(jià)出口，不但有利于降低成品油庫存，關(guān)鍵還是能夠大賺利潤。低價(jià)出口大概是這樣一種情形：用于出口的成品油很可能為自采油。當前，國際原油價(jià)格雖然依然處于高位，但是自采油成本卻并不高。將低成本開(kāi)采的自采油以相對較低的價(jià)格出口，肯定也能夠大賺一把。
　　低價(jià)出口成品油能夠大把大把賺錢(qián)，在國內高價(jià)銷(xiāo)售成品油同樣能夠大把大把賺錢(qián)。當前，隨著(zhù)國際原油價(jià)格的上漲，石油進(jìn)口價(jià)格也在不斷上漲。而隨著(zhù)進(jìn)口價(jià)格的上漲，國內成品油價(jià)格也隨之不斷上調。更為關(guān)鍵的是，有關(guān)石油巨頭的利潤是隨著(zhù)國內成品油價(jià)格的上調而上升。如2008年，中石化實(shí)現營(yíng)業(yè)收入1.45萬(wàn)億元，凈利潤為296.89億元，而到2009年，實(shí)現凈利潤達617.6億元，同比增長(cháng)116.5%。同時(shí)，當國際油價(jià)處于高位時(shí)，石油巨頭還可以通過(guò)“哭窮”等手段獲取不菲的國家財政補貼。
　　對石油巨頭而言，成品油低價(jià)出口能夠賺錢(qián)，高價(jià)在國內銷(xiāo)售也能夠賺錢(qián)，何樂(lè )而不為？可是，這種油價(jià)“內外有別”都能賺錢(qián)，賺的到底是誰(shuí)的錢(qián)，有關(guān)部門(mén)以及石油巨頭應該好好反思一下。