前天早高峰，上海地鐵2號線(xiàn)一名乘客在車(chē)廂內暈倒，周?chē)�好心乘客幫忙拉下緊急制動(dòng)閥，致使這輛列車(chē)在兩站間隧道內迫停，延誤運營(yíng)10多分鐘。受此影響，2號線(xiàn)世紀大道站換乘大廳一度乘客爆滿(mǎn)。
    此事發(fā)生后，引起市民熱議。拉閥制動(dòng)的乘客雖出于好心，也不免遭人責備；而更多的乘客則指責運營(yíng)方對地鐵設施使用的告知服務(wù)不周道。這件事讓公眾聯(lián)系到一系列被停運事件，令大家不安的是：市民對地鐵設備缺乏了解，在不需要拉制動(dòng)閥的情況下，因有人拉閥導致地鐵“被停運”；而在生死關(guān)頭，卻沒(méi)人拉下制動(dòng)閥。
    無(wú)疑，現代交通環(huán)境對乘客的素質(zhì)要求越來(lái)越高。交通就像城市的血脈，瞬間的斷流，影響的是城市的運行，更影響到廣大市民的生活和工作。作為新一代的公民和市民，有必要積極學(xué)習相關(guān)交通知識，以利人利己。但話(huà)說(shuō)回來(lái)，現代社會(huì )最大的特點(diǎn)就是分工精細化，人們能以專(zhuān)業(yè)勞動(dòng)換取的價(jià)值購買(mǎi)服務(wù)。另外，公共服務(wù)的專(zhuān)業(yè)性也越來(lái)越強，讓從事一業(yè)的公眾要學(xué)會(huì )百業(yè)知識，也與現代生活的精細化方向和要求不符。
    我們常常在地鐵里看到，許多屏幕終端里不間斷播放著(zhù)商業(yè)和公益的廣告，但是，什么情況下需要啟動(dòng)制動(dòng)閥，什么情況下不能啟動(dòng)制動(dòng)閥，顯示屏里卻沒(méi)有“告訴”大家。許多乘客表示不清楚這方面的規定。我們還看到，為防止地鐵被停運，地鐵運營(yíng)方和警方在緊急拉手旁增設了“警方提示”，標注著(zhù)“緊急制動(dòng)停車(chē)裝置，擅動(dòng)將負法律責任”的字樣。只是在發(fā)生緊急情況后，普通乘客又如何能做出當拉不當拉的判斷呢？
    尤其是在上海這樣人口流動(dòng)頻繁的城市，少有或干脆沒(méi)有城市公共生活知識儲備的外來(lái)務(wù)工者不計其數，即便顯示屏上及時(shí)播放各種告知和說(shuō)明，如果說(shuō)得不夠清晰，他們的觀(guān)看感覺(jué)，也會(huì )像老年人打服務(wù)電話(huà)碰到了層層分流的語(yǔ)音提示一樣，一頭霧水。假如家人可能遭受不測，試想他們會(huì )怎樣做？所以，如果管理和服務(wù)跟不上，“被停運”是必然；在什么時(shí)候發(fā)生，才是偶然。
    公眾公共生活的整體素質(zhì)，不可能在短期內提高，能盡快檢查、反思并提高的，只有管理和服務(wù)。為乘客提供安全而便捷的服務(wù)，是城市公共服務(wù)的責任。而在既定的條件下盡可能地提高服務(wù)品質(zhì)，更是公眾的希望。
    不僅僅是地鐵內的緊急制動(dòng)閥，包括公交車(chē)上的救生錘、滅火器等，有關(guān)部門(mén)都有責任通過(guò)提高司售人員的工作水平，擴充工作內容，加大工作范圍，來(lái)完成相關(guān)知識普及、提高相關(guān)設備的管理。發(fā)生地鐵“被停運”事件，雖然與乘客的現代生活素質(zhì)跟不上有關(guān)，但更應檢視的是公共服務(wù)的品質(zhì)。