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| 京城：公交車(chē)身陷小車(chē)“苦�！� |
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| 2007-03-14 本報記者：曾亮亮 實(shí)習生：夏子航 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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9日晚6點(diǎn)半，記者來(lái)到北京市長(cháng)椿街路口公交車(chē)站，站臺上已擠滿(mǎn)翹首等待公交車(chē)的市民。
“都等了大半小時(shí)了�！庇浾呱砼缘囊晃皇忻癖г拐f(shuō)。時(shí)鐘指到6時(shí)43分，特7路公交車(chē)從遠處“趕”來(lái)。頓時(shí)，四五十位市民心急地飛奔上去，前后門(mén)外很快擠成一團�；靵y讓許多人都僵持在車(chē)門(mén)外。
公交車(chē)在這個(gè)站臺停了10來(lái)分鐘后，車(chē)后門(mén)靠車(chē)外的市民的幫助下勉強關(guān)上。但前門(mén)處的市民依然不打算放棄這輛苦苦等來(lái)的公交車(chē)，而這時(shí)車(chē)上早已是黑壓壓的一片�？看暗某丝烷_(kāi)始接二連三地撥開(kāi)車(chē)窗焦急地看著(zhù)外面，被擠在角落的售票員也從小窗子里探出頭來(lái)，一邊解釋?zhuān)贿叴叽�。在�?chē)停站20分鐘開(kāi)走后，寒風(fēng)中還留著(zhù)十幾位沒(méi)擠上車(chē)的市民。
“這路車(chē)常碰上這種高峰時(shí)刻，都是堵車(chē)害的，半天才來(lái)上一趟，人多了就擠成一團糟�！睕](méi)坐上車(chē)的王先生看著(zhù)一輛接一輛的小轎車(chē)駛過(guò)對記者說(shuō)道。
剛來(lái)北京的新疆小伙子加那提說(shuō)起公交受困于小車(chē)的“苦�！备且恍牡谋锴�，每天早高峰時(shí)都會(huì )在進(jìn)二環(huán)的路口堵上一二十分鐘，看著(zhù)周?chē)男∑?chē)海洋，他覺(jué)得公交車(chē)更是顯得吃力，“滿(mǎn)街的小車(chē)在公交車(chē)周?chē)┬�，紅色的尾燈不停地齊刷刷亮起，有一次在六里橋那兩分鐘的步行距離公交車(chē)走了十多分鐘�！�
加那提特意嘗試了其他路線(xiàn)，結果是“幾乎全線(xiàn)都堵”，“往前方的路上看去，滿(mǎn)眼都是小車(chē)，公交車(chē)巨大的身軀被夾雜在車(chē)流中動(dòng)彈不得”。此外，等車(chē)也實(shí)在讓他難受，常常是等上二十來(lái)分鐘，有的等來(lái)了還是全滿(mǎn)，擠不上去，“這樣的話(huà)在北京不買(mǎi)車(chē)還真受不了�！�
交通堵塞、車(chē)輛擁擠、準點(diǎn)率低、換乘費時(shí)等導致的公交不暢刺激了小汽車(chē)的增長(cháng)。據了解，目前每天北京新增的1000位新車(chē)車(chē)主，2006年底北京汽車(chē)保有量已達285萬(wàn)輛。目前北京市民的公共交通出行比例僅30%左右，而其它國際性大都市的這一比例大多在60%以上。每天高峰時(shí)，北京幾條城市環(huán)線(xiàn)上幾成“車(chē)�！�，在車(chē)輛擁擠的道路上，公交優(yōu)先的原則難以執行，北京針對公共交通做出的很大一部分努力被不斷上漲的機動(dòng)車(chē)數量所掩蓋。這無(wú)疑是一個(gè)惡性循環(huán)。 |
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