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| 汽車(chē)維修合同:這個(gè)"第一"有意義 |
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| 2008-04-09 本報記者:陸敏 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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4月8日，在北京市豐臺區慶洋汽車(chē)服務(wù)站，來(lái)這里維修捷達車(chē)的消費者邱濤先生手拿合同，還沒(méi)醒過(guò)神來(lái)，就被一群記者的長(cháng)槍短炮包圍了。原來(lái)，《北京市汽車(chē)維修合同》示范文本從這天起，將在全市范圍內推廣使用，而今天來(lái)修車(chē)的邱先生湊巧成了北京市第一位簽合同修車(chē)的消費者。
“這是對消費者的大好事��！”明白過(guò)來(lái)后，邱先生立刻展露出笑容�！耙郧靶捃�(chē)，只有維修單，上面打著(zhù)修理項目和收費等明細，沒(méi)有設定什么權利義務(wù)，有了糾紛只能互相扯皮，現在有了合同，就有法律依據了�！�
記者看到，他手里的合同只有一頁(yè)紙，正反兩面印刷。正面對維修項目、材料、竣工日期、驗收等提出了具體約定，還專(zhuān)門(mén)設定了違約責任。背面是行業(yè)內通行適用的一般性條款，但對承修方私用托修車(chē)輛、竣工交車(chē)標準和質(zhì)量保證期、同一故障屢修不好如何處理等容易產(chǎn)生糾紛的環(huán)節做了細致的規定。
據了解，目前北京有汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)近6000家，僅特約維修站就有110多個(gè)品牌、500多家，是全國汽車(chē)維修車(chē)型和品牌最多的城市，去年一年維修車(chē)輛982萬(wàn)輛次，營(yíng)業(yè)收入高達443.6億元。與此同時(shí)，汽車(chē)維修糾紛也在逐年增長(cháng)，2006年全國各級消費者協(xié)會(huì )受理的汽車(chē)類(lèi)投訴同比上升了15.9%，在所有投訴里增幅占第三位。北京市工商局汽車(chē)管理處處長(cháng)渠樺告訴記者，目前，汽車(chē)維修仍存在著(zhù)使用假冒偽劣配件、維修過(guò)程不透明、夸大故障等問(wèn)題。由于沒(méi)有合同約定，發(fā)生糾紛后雙方都無(wú)法提供對自己有利的證據，增加了解決糾紛的難度。經(jīng)過(guò)一年多的反復論證，北京市工商局正式發(fā)布了這一合同示范文本。
“我最關(guān)注這一條，”邱濤指著(zhù)“乙方權利、義務(wù)和責任”第九條——“托修車(chē)輛因同一故障或維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的、乙方應當聯(lián)系經(jīng)甲方認可的其他汽車(chē)維修企業(yè)對車(chē)輛進(jìn)行維修并承擔相應維修費用”說(shuō)，“過(guò)去修不好，你也沒(méi)辦法，現在老修不好的話(huà)，他就得承擔責任了。還不是湊合修修，而是找我認可的維修企業(yè)，這樣就避免了修理廠(chǎng)糊弄消費者了�！�
慶洋汽車(chē)有限公司總經(jīng)理張忠林先生外號“張捷達”，是京城有名的修車(chē)專(zhuān)家，他參與了這一合同的修改過(guò)程。他說(shuō)，這個(gè)合同是個(gè)很好的規范，明確了權利、責任，其實(shí)是保護了消費者和企業(yè)雙方的利益，也是對整個(gè)行業(yè)服務(wù)水平的一種提升。
但是對于合同適用范圍提到的“汽車(chē)總成修理、整車(chē)修理和道路運輸營(yíng)運車(chē)輛的二級維護”這些專(zhuān)業(yè)詞匯，邱濤覺(jué)得還是有點(diǎn)不明白�！拔乙膊恢牢疫@車(chē)屬于哪方面問(wèn)題�！绷硗�，他也擔心一些資質(zhì)不夠的維修企業(yè)不使用這一合同文本，希望政府部門(mén)加大推廣力度。
北京市工商局豐臺分局的張剛告訴記者，豐臺區是北京市汽車(chē)維修行業(yè)最為密集的區域之一，這份合同的示范文本就是由他們參與調研出臺的。下一步，他們將加強行業(yè)監管，推廣文本使用面，同時(shí)，將收集使用過(guò)程中托承修雙方的意見(jiàn)，注重文本適用性以及與汽車(chē)維修企業(yè)的對接，以提高合同文本的使用率。
“呵呵，這個(gè)‘第一’很有意義！將來(lái)說(shuō)不定有我簽名的這份合同還會(huì )進(jìn)博物館呢！”邱先生拍拍手里的合同，開(kāi)玩笑地說(shuō)。
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