浙江省杭州市對5.8萬(wàn)個(gè)公共泊位進(jìn)行上網(wǎng)和現場(chǎng)公示，設置在道路兩旁和公共空地上(包括西湖景區內)的泊位合不合理，市民說(shuō)了算。此后，杭州將原則上取消所有公共泊位的停車(chē)收費（6月3日《法制日報》）。

    “上班單位車(chē)難停，下班回家停車(chē)難，出門(mén)休閑難停車(chē)”。杭州有車(chē)一族常常拿這三句順口溜自我開(kāi)涮。停車(chē)“新政”引起一片叫好聲。一來(lái)在停車(chē)泊位的設置和選擇上，讓廣大市民說(shuō)了算。群眾的智慧當然要優(yōu)于個(gè)別部門(mén)、少數人說(shuō)了算，停車(chē)泊位的設置無(wú)疑會(huì )更加合理。
    二來(lái)將取消公共泊位的停車(chē)收費。這是杭州市在公共服務(wù)上推出的大手筆。僅此一項，杭州市財政每年將減少2000多萬(wàn)元的收入，同時(shí)為解決收費停車(chē)的遺留問(wèn)題和保證公共泊位的規范管理和使用，杭州市政府還得投入一億多元的資金。什么叫公共財政為民服務(wù)，什么叫民生工程，這就是最生動(dòng)的說(shuō)明。從長(cháng)遠看，停車(chē)“新政”也會(huì )給杭州這座旅游城市帶來(lái)更大發(fā)展活力，產(chǎn)生民生工程與經(jīng)濟發(fā)展的良性互動(dòng)和潛在效應。
    但停車(chē)“新政”是把雙刃劍。當停車(chē)不再難，不再收費，必然會(huì )激發(fā)一些原不準備買(mǎi)車(chē)的人產(chǎn)生購置私家車(chē)的動(dòng)力。私家車(chē)大量出現，又造成城市空氣污染、交通擁堵，加劇能源危機。
    城市管理者，既要抓好城市停車(chē)泊位，更要大力發(fā)展公共交通，以方便快捷的公共交通減緩私家車(chē)的增加速度。