北京站“出票事件”正在朝好的方向發(fā)展，“出票卻不售票”視頻出現后，先是北京站迅速回應了輿論質(zhì)疑，稱(chēng)出票只是為了提高效率，不存在倒票、留票等違規情況。然后在1月14日，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平又在做客人民網(wǎng)時(shí)稱(chēng)“出票事件”是正常操作。到了1月15日，回應質(zhì)疑升級為鐵道部的道歉。鐵道部副部長(cháng)王志國當天表示，北京站售票員在售票室大量出票和存放事件，盡管不存在違規，但帶來(lái)了誤解以及傷害了旅客感情，他代表鐵道部誠懇地向廣大旅客致歉。（1月15日《中新網(wǎng)》）

    雖然這兩天有很多人認為，鐵道部的內部調查不能為“出票事件”洗清嫌疑，但我倒是傾向于相信這里面沒(méi)有貓膩——當前一票如此難求，大家都憋著(zhù)一肚子火，北京站即便真有工作人員要倒票，也不會(huì )如此明目張膽。王志國說(shuō)這是個(gè)“誤解”，是站得住腳的。鐵道部為“誤解”道歉，態(tài)度也不可謂不誠懇�，F在的最大問(wèn)題是，“出票事件”為什么會(huì )引起人們近乎本能的質(zhì)疑呢？
    王志國說(shuō)，在大量旅客排長(cháng)隊焦急等待購票的情況下，車(chē)站的這種售票程序安排，以及37號窗口售票員的這種做法給旅客確實(shí)帶來(lái)了誤解。這話(huà)說(shuō)得很婉轉，但意思很明顯：這樣的程序，即便不算錯，至少也是不妥。其實(shí)人們之所以這么容易上火，根本原因還不是北京站不妥的售票程序，也不是那個(gè)售票員的做法，而是長(cháng)期以來(lái)“火車(chē)票銷(xiāo)售不夠透明”的現狀，“出票事件”只是一個(gè)引子罷了。如果不能把火車(chē)票擺在玻璃盒子里賣(mài)，“出票事件風(fēng)波”必將易地上演。
    大家都知道，現在買(mǎi)火車(chē)票，你只能通過(guò)車(chē)站顯示屏或網(wǎng)絡(luò )知道某某線(xiàn)路還有沒(méi)有票、還有多少張票。至于某條線(xiàn)路共有多少趟列車(chē)，有多少張票，這些票在各個(gè)車(chē)站或代售點(diǎn)之間如何分配，你統統都不知道。你所能做的就是，有票你就買(mǎi)，沒(méi)票，就認倒霉。處在這樣的環(huán)境下，任何一個(gè)排隊買(mǎi)票吃夠了苦頭的人，看到售票員大量出票卻不賣(mài)，都會(huì )本能地懷疑這批火車(chē)票有貓膩，不是倒票就是留票。尤其是如今黃牛與鐵路工作人員勾結倒票之事屢有發(fā)生，旅客們的焦慮和質(zhì)疑就必然會(huì )被加倍放大。王志國說(shuō)旅客的感情因誤解受到了傷害，這話(huà)沒(méi)錯，火車(chē)票賣(mài)得不夠透明，誤解是必然的，傷害，也是必然的。受傷的，其實(shí)不僅是旅客，也有在旅客們慣性質(zhì)疑心理下動(dòng)輒得咎的鐵道部。
    怎么才能沒(méi)有誤解呢？怎么才能讓旅客和鐵道部都不再受傷呢？只能是透明賣(mài)票。雖然按鐵道部的說(shuō)法，實(shí)名購票不現實(shí)，但在車(chē)票總量、各站分配這些環(huán)節上實(shí)現透明操作，卻并不是什么難事。售票過(guò)程的最大程度透明，不僅能舒緩旅客們的焦慮，也能擠壓倒票的空間，可謂一舉兩得�？倳�(shū)記要求鐵道部開(kāi)動(dòng)腦筋化解買(mǎi)票難矛盾，這就算是我給鐵道部的一點(diǎn)小建議吧。