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| 通用汽車(chē)破產(chǎn)重組難改美國經(jīng)濟回暖之勢 |
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| 2009-06-05 姜山 來(lái)源:第一財經(jīng)日報 |
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本周一，通用汽車(chē)正式向美國聯(lián)邦法院遞交了破產(chǎn)保護，在此后公布的重組計劃中，通用汽車(chē)計劃關(guān)閉14家工廠(chǎng)，從而將全球工廠(chǎng)數量下降至33家，與此同時(shí)，通用還將裁減2100個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商，出售包括悍馬、歐寶、土星和龐蒂亞克在內的多個(gè)品牌，以達到重整新通用以完成盈利目標的目的。
鑒于美國持續飆升的失業(yè)率數據，市場(chǎng)中不少人士都認為這一次的通用汽車(chē)申請破產(chǎn)保護將會(huì )對正出現回暖跡象的美國經(jīng)濟造成新一輪沖擊，延宕全球經(jīng)濟復蘇的步伐。這一擔心有其一定的根據，至少根據通用擬定的瘦身計劃，關(guān)閉工廠(chǎng)和對經(jīng)銷(xiāo)商的裁減將會(huì )形成大量的新增失業(yè)人口，從而使即將突破9%的失業(yè)率數字雪上加霜，但要說(shuō)通用汽車(chē)的破產(chǎn)會(huì )對美國經(jīng)濟整體的回暖趨勢形成決定性的逆轉，恐怕還是過(guò)度悲觀(guān)了些。
首先，盡管通用汽車(chē)和其經(jīng)銷(xiāo)商將遭遇重大的裁員影響，但就汽車(chē)工業(yè)的整體雇工行為而言，并不會(huì )形成一輪不可逆轉的裁員潮�，F在不少的預測認為，汽車(chē)行業(yè)可能因通用汽車(chē)破產(chǎn)導致數百萬(wàn)人失業(yè)，這種方法僅僅是加總了汽車(chē)企業(yè)、供應商及其下游企業(yè)的員工數量，認為所有員工都可能因此失業(yè)，這顯然過(guò)于悲觀(guān)。根據高盛的預計，克萊斯勒和通用汽車(chē)關(guān)閉企業(yè)和減少經(jīng)銷(xiāo)商數量所造成的員工失業(yè)總數，累計雖可能達到40萬(wàn)人，但這一數字是在未來(lái)的一年半內逐步實(shí)現的，月均失業(yè)人口會(huì )因此增加2.2萬(wàn)人，相對于目前月均新增60萬(wàn)人左右的失業(yè)率數據而言，這一數字雖然值得警惕，但并不至于引起經(jīng)濟逆轉的風(fēng)險。
其次，通用汽車(chē)的破產(chǎn)重整并不是通常意義上的破產(chǎn)清算，而是通過(guò)與原有的債權人、股東以及其他利益關(guān)聯(lián)方進(jìn)行重組談判來(lái)達到降低財務(wù)負擔的目的，盡管在短期內通用汽車(chē)申請破產(chǎn)保護會(huì )影響到消費者的購買(mǎi)行為，但從中長(cháng)期看這種影響將趨于淡化，比如克萊斯勒在申請破產(chǎn)保護后的5月份銷(xiāo)量就是年度最好的月份，顯示出破產(chǎn)保護申請并不一定會(huì )大幅降低消費者的購買(mǎi)需求。退一步說(shuō)，即便通用汽車(chē)申請破產(chǎn)保護可能影響到部分消費者的購買(mǎi)欲望，也并不會(huì )影響到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體需求，其市場(chǎng)份額的縮減很大程度上將會(huì )被其他汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商所取代。如果談判與重組的過(guò)程順利，通用汽車(chē)和克萊斯勒一樣能夠提早恢復工廠(chǎng)的生產(chǎn)，進(jìn)而回補大幅下降的庫存的話(huà)，從中長(cháng)期看反而可能有利于整體的經(jīng)濟表現。
再者，美國經(jīng)濟整體回暖的趨勢是建立在消費者信心恢復的基礎上的，而市場(chǎng)對于通用汽車(chē)申請破產(chǎn)保護早有充分預估，因此這一預期的實(shí)現并不會(huì )對美國的消費者信心造成明顯的不利影響。相比之下，造成美國本輪經(jīng)濟下滑主要因素的房?jì)r(jià)出現回穩、居民房產(chǎn)消費回升、銀行業(yè)在壓力測試后迅速補充得到所必需的資金等，都會(huì )有利于消費者信心的進(jìn)一步走高。由通用汽車(chē)破產(chǎn)引發(fā)的失業(yè)率攀升盡管會(huì )在一定程度上延緩居民消費復蘇的進(jìn)程，但只要消費者的信心能夠持續回升，美國經(jīng)濟依舊可以保持既有的回暖勢頭。 |
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