6月30日零時(shí),發(fā)改委出其不意上調油價(jià),成品油價(jià)格每噸均提高600元,調整后的汽、柴油供應價(jià)格分別為每噸6730元和5990元。
用與國際接軌是站不住腳的。6月29日國際油價(jià)收盤(pán)69美元/桶,幾乎與6月1日國際油價(jià)67美元/桶的水平相當,但此次國內油價(jià)卻上調了每噸600元,成品油價(jià)相當于回到了140美元左右的歷史高位。
迄今為止,今年油價(jià)上調三次下調一次,1月15日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低140元和160元;3月25日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元;6月1日零時(shí)起,將汽、柴油價(jià)格每噸均提高400元;還有6月30日的漲價(jià)。期間,紐約原油期貨價(jià)格,3月25日為每桶57美元,6月30日為71美元,國內成品油漲幅要大得多。
此次成品油價(jià)上調后,引用張裕先生的數據,中國油價(jià)與歐洲對比如下:歐洲95號高級汽油每升不含稅價(jià),折合成人民幣,在英國為4.30元,法國為4.97元,德國為4.97元,芬蘭為5.26元,荷蘭為6.02元,相對于美國,歐洲等國家相對油價(jià)較高;而中國93號油每升含1元消費稅后,北京為6.37元,上海5.99元,西安5.94元,南京5.98元。誰(shuí)高誰(shuí)低一目了然。
去年12月19日油價(jià)下調之前,93號汽油價(jià)格在6.03元時(shí),發(fā)改委聲明對應的國際油價(jià)是80~90美元/桶。年初燃油稅改革時(shí),國際油價(jià)在每桶40美元出頭,此時(shí)國內價(jià)格理應在3元/升左右,即便加上0.8元/升的稅,也不應該超過(guò)4元/升,但當時(shí)公布的價(jià)格高達5.1元/升。希望那些聲稱(chēng)中國成品油還有漲價(jià)空間的專(zhuān)家解釋一下,中國油價(jià)究竟與哪個(gè)國際價(jià)格接軌？基數從何時(shí)計算？未來(lái)還有多少漲價(jià)空間？
如果從貨幣角度理解成品油價(jià)格上調,問(wèn)題就十分清楚,這是通貨膨脹難以抑制的顯著(zhù)標志。
近期一些機構紛紛上調了通脹預期。中國人民大學(xué)的報告認為,貨幣供給和通貨膨脹具有顯著(zhù)的正相關(guān)性,今年下半年或者最晚明年年初,將出現通脹。瑞士信貸發(fā)布最新報告,認為貨幣政策持續寬松,因此調高了對中國2010年的通脹預期,從2.5%調高到4.1%。一直對中國復蘇與中國資產(chǎn)大吹大擂的摩根大通指出,CPI不會(huì )大漲,核心CPI更不會(huì )大漲。當統計機構祭出核心CPI的法寶,將能源與糧食價(jià)格上漲排除在外時(shí),請小心被忽悠。2006年、2007年大宗商品價(jià)格節節上升,有關(guān)方面頻頻提及核心CPI,中國工業(yè)品價(jià)格永遠漲不到哪兒去,核心CPI永遠維持在令人滿(mǎn)意的水平線(xiàn)上。
根據中金公司測算,油價(jià)每桶上漲10美元,中國經(jīng)濟增速會(huì )下降0.8個(gè)百分點(diǎn),而CPI會(huì )上漲0.4個(gè)百分點(diǎn)。油價(jià)與通脹有著(zhù)明確的正相關(guān)關(guān)系,作為基礎商品會(huì )提高所有行業(yè)的成本,而不僅僅是汽車(chē)與運輸業(yè)。油價(jià)上漲相當于針對所有的工業(yè)品做了一個(gè)大空頭,除了石油等相關(guān)領(lǐng)域外,對所有行業(yè)都不是福音。
放任人民幣升值,可以降低真實(shí)油價(jià),因為中國進(jìn)口成本將下降,但如此一來(lái),出口就會(huì )雪上加霜。2004年宋國青先生有研究指出,考慮到匯率因素和通貨膨脹因素,按美元計的真實(shí)石油價(jià)格僅比2000年時(shí)略微上漲,按歐元計價(jià)的真實(shí)油價(jià)比2000年甚至略有下降,而按日元和人民幣計價(jià)的真實(shí)石油價(jià)格卻大幅上漲,漲幅最大的是日本,其次是中國。
之所以放任油價(jià)大幅上漲,一來(lái)是在CPI與PPI數據的引導下,認為目前經(jīng)濟處于緊縮階段,成本提高剛好可以提升PPI,使數據取得平衡,擺脫緊縮局面;二是擺脫不了2001年之后外向型經(jīng)濟主導時(shí)期,經(jīng)濟高增長(cháng)、低通脹的美妙吸引,不自覺(jué)地想回到那個(gè)時(shí)代;最后,通過(guò)降低人民幣升值預期,緩解國內熱錢(qián)的壓力,為政府征收資源稅作好鋪墊工作。
很多人刻舟求劍,沒(méi)有看到資產(chǎn)泡沫時(shí)代的特殊性,忘了高油價(jià)不僅會(huì )提高PPI,還會(huì )迎來(lái)滯脹。不幸的尼克松時(shí)代并不遙遠,當時(shí)國際油價(jià)的驟然提升,超過(guò)了最好的實(shí)體企業(yè)的效率增長(cháng)能力,全球經(jīng)濟陷入滯脹,除了中東產(chǎn)油國之外。
目前企業(yè)效率已經(jīng)高到可以迎接高油價(jià)時(shí)代了嗎？全球央行釋放的貨幣,在前期推動(dòng)經(jīng)濟復蘇后,正在回過(guò)頭來(lái)吞噬經(jīng)濟復蘇的成果。貨幣政策不改,滯脹是大概率事件。
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