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| 2009-07-06 李俊辰 來(lái)源:東方早報 |
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英國正準備通過(guò)“綠色環(huán)�！闭认萦谒ネ说钠�(chē)工業(yè)。
目前，英國汽車(chē)工業(yè)處于嚴重不景氣狀況。和去年同期相比，截至目前，英國的汽車(chē)銷(xiāo)量下滑近30%。業(yè)界人士認為，如果得不到緊急援助資金，汽車(chē)工業(yè)將很難度過(guò)這場(chǎng)金融危機。汽車(chē)業(yè)對英國的制造業(yè)至關(guān)重要，也是很多地區的經(jīng)濟命脈。汽車(chē)工業(yè)正處于衰退的前線(xiàn)，自從去年夏天以來(lái)，其下滑的速度就比其他任何一個(gè)行業(yè)都要快。
根據英國汽車(chē)制造和貿易商協(xié)會(huì )統計數據顯示，5月份，英國汽車(chē)注冊量為150811輛，與去年同期下降了28.30%。
新車(chē)注冊數目一向是經(jīng)濟信心的測壓計，它的大幅下降被認為是經(jīng)濟低迷的另一種注腳。汽車(chē)制造與營(yíng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì )負責人保羅·埃弗瑞特說(shuō)，“比較之后，這個(gè)差距令人特別沮喪�！彼J為，政府有必要進(jìn)一步采取行動(dòng)，對汽車(chē)業(yè)展開(kāi)援助，以促進(jìn)信心的恢復。他認為，目前許多歐洲國家的汽車(chē)行業(yè)都實(shí)施了以舊換新的補助方案，它鼓勵人們處理掉舊車(chē)、購買(mǎi)新車(chē)。事實(shí)證明，這種方案刺激了需求，它是有效的。
屬于印度塔塔集團的捷豹-路虎汽車(chē)公司申請2.7億英鎊，用于研制和發(fā)展更利于環(huán)保的新技術(shù)。日產(chǎn)汽車(chē)公司的英國分公司與其在西班牙的姊妹公司一道也申請3.6億英鎊的科研資金，用于開(kāi)發(fā)更為節能與減排的新車(chē)型。歐洲投資銀行將對其援助資金。這將是全球金融危機后英國汽車(chē)工業(yè)界獲得的首批援助資金。預計歐洲投資銀行在最后發(fā)放這筆資金之前，將要求英國政府提供某種形式的擔保。
為了緩解壓力，一些營(yíng)銷(xiāo)商瞄準了二手車(chē)市場(chǎng)。理查德·皮斯是斯塔福德郡的一名汽車(chē)代理商，他說(shuō)，目前他手中的大約上千輛汽車(chē)中，只有50輛新車(chē)。他認為，雖然危機時(shí)期人們都持幣以待，但有輛汽車(chē)還是必要的，舊車(chē)最適合此時(shí)的選擇。不過(guò)，在銷(xiāo)售大幅下降的愁云慘霧中，也有令人欣喜的消息：伴隨著(zhù)個(gè)性化設計的車(chē)輛不斷推陳出新，迷你型、小排量汽車(chē)在英國的銷(xiāo)量卻直線(xiàn)上升了84％，其中福特費斯塔已連續5個(gè)月高居銷(xiāo)售額榜首。
而英國政府也已計劃推出一項總值23億英鎊的一攬子計劃，幫助振興該國汽車(chē)工業(yè)。振興計劃包括解凍歐洲投資銀行提供給汽車(chē)廠(chǎng)和主要供應商的13億英鎊貸款。而英國政府還會(huì )保證進(jìn)一步多達10億英鎊的貸款，資助研制環(huán)保型汽車(chē)。
相關(guān)官員表示，英國的汽車(chē)業(yè)并不是“無(wú)可救藥”，有關(guān)貸款也不是“拯救”，而是協(xié)助它們徹底改造，以迎接“低二氧化碳排放”的未來(lái)。雖然業(yè)界已經(jīng)得益于早前推出的削減2.5%增值稅，但是政府還需要推出更多的措施。
如果汽車(chē)業(yè)有需要，政府還會(huì )把員工培訓的費用從現在的6500萬(wàn)英鎊，增加到1億英鎊。
英國首相布朗宣布開(kāi)始準備實(shí)行“綠色振興計劃”——這項計劃將首先在英國的兩三個(gè)城市試行，他建議大臣們帶頭購買(mǎi)環(huán)保汽車(chē)。布朗表示，為了使英國經(jīng)濟盡快以“低碳經(jīng)濟模式”從衰退中復蘇，政府將在未來(lái)幾年內使環(huán)保產(chǎn)品和服務(wù)的收益增加50%，達到15億英鎊。在促進(jìn)“綠色振興計劃”的同時(shí)，英國政府還將放松對風(fēng)力發(fā)電建設的限制，力爭在2020年使風(fēng)力發(fā)電達到英國所需電能總量的15%。
這個(gè)充滿(mǎn)野心的振興計劃究竟是會(huì )使英國汽車(chē)工業(yè)因禍得福還是雪上加霜，尚需一段時(shí)間觀(guān)察。但英國政府利用衰退時(shí)機幫助企業(yè)完成難度頗大的改造與轉型，其決心與魄力無(wú)疑是值得贊賞的。
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