一切并非巧合。豐田在其獲得最大成功的兩個(gè)市場(chǎng)，遭遇了前所未有的信任危機。
　　7月24日，豐田汽車(chē)北美公司前雇員迪米特斯·比勒(DimitriosP.Biller)一紙訴狀將豐田汽車(chē)告上了法庭。而就是這一紙訴狀讓豐田遭遇了它有史以來(lái)最大的信任危機。
比勒指控豐田汽車(chē)這家全球最大汽車(chē)制造商，隱瞞和銷(xiāo)毀了與300余起翻車(chē)致傷、致死有關(guān)的信息，以消匿其車(chē)輛在工程設計與安全測試中的違規行為，來(lái)逃避法律制裁。這次豐田被指控的問(wèn)題主要集中體現在豐田卡車(chē)和SUV的重心過(guò)高容易導致翻車(chē)和部分車(chē)型車(chē)頂設計強度不夠這兩點(diǎn)上。

　　豐田美國指起訴書(shū)存在部分誤導

　　據最新消息，北美法院將在9月14日就此舉行第一次聽(tīng)證會(huì )。對此，豐田美國方面給予了否定。豐田美國公司方面表示，比勒的說(shuō)法并不正確，而且起訴書(shū)存在部分誤導的成分。
　　豐田汽車(chē)繼8月中國“史上最大規�！钡能�(chē)輛召回事件，“翻車(chē)門(mén)”、“瞞報門(mén)”的再度出爐，不管事件最后真實(shí)與否，影響惡劣，影響范圍巨大。對消費市場(chǎng)而言，無(wú)論豐田汽車(chē)與比勒的官司會(huì )如何，它都不會(huì )產(chǎn)生積極的影響。以高質(zhì)量鑄成的豐田神話(huà)正面臨著(zhù)前所未有的嚴峻挑戰。

　　豐田中國表示優(yōu)質(zhì)服務(wù)承諾不變

　　盡管這些訴訟主要圍繞豐田的4RunnerSUV系列車(chē)型展開(kāi)，這個(gè)系列的車(chē)型雖作為豐田SUV領(lǐng)域的支柱性產(chǎn)品，但尚未進(jìn)入中國。而豐田美國方面回應稱(chēng)，目前在用的豐田汽車(chē)達2700萬(wàn)輛，車(chē)輛翻滾事故的比例甚小。
　　記者近日致電豐田汽車(chē)投資有限公司公關(guān)部，其副部長(cháng)劉鵬對此表示，由于此事在美國已經(jīng)進(jìn)入司法程序，目前官方發(fā)表的任何評論都將作為司法程序中的證據，為免對司法產(chǎn)生影響，目前暫不便透露相關(guān)信息，但有一點(diǎn)可以保證的是，豐田對中國消費者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的承諾是始終不變的。