1月13日，住房和城鄉建設部副部長(cháng)齊驥和發(fā)改委、財政部、國土資源部、人民銀行、銀監會(huì )六部門(mén)相關(guān)領(lǐng)導，介紹《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)房地產(chǎn)市場(chǎng)平穩健康發(fā)展的通知》。住房和城鄉建設部副部長(cháng)齊驥表示，去年下半年以來(lái)，房?jì)r(jià)持續上漲，部分城市投資投機性購房大幅上升，進(jìn)一步推動(dòng)了房?jì)r(jià)過(guò)快上漲。齊驥表示，將借助五大措施來(lái)促進(jìn)房地產(chǎn)市場(chǎng)平穩健康發(fā)展。
　　事實(shí)上，中國現在面臨經(jīng)濟轉型，而高房?jì)r(jià)和壟斷是中國經(jīng)濟轉型的最大攔路虎。首先，一些城市的高房?jì)r(jià)對城市化形成了巨大約束。作為城市化的“古典模式”，先是大大小小的老板“進(jìn)城”，在大小城市安家落戶(hù)。跟在他們后面的，則是成千上萬(wàn)的打工者，他們也渴望在城市安居樂(lè )業(yè)。而中國的城市化與工業(yè)化存在嚴重脫節，成千上萬(wàn)的鄉村老板的確率先進(jìn)城了，并在城市購房買(mǎi)地落戶(hù)生根了，但跟在他們后面的“打工者”無(wú)力購房，只能“望房興嘆”，要么依然奔波于城鄉之間而“離鄉不離土”，要么以“農民工”身份屈居城市“邊緣人”之列�！肮诺涑鞘谢�”路徑因此受到了一定阻礙。
　　如果說(shuō)中國未來(lái)的城市化提升空間是中國房?jì)r(jià)長(cháng)期向上的最大基本面，可是面臨如此高的房?jì)r(jià)，農民工又如何真正進(jìn)得了城？這成為一個(gè)巨大的邏輯悖論。
　　如果再來(lái)看看更為宏觀(guān)的層面，中國的轉型著(zhù)力點(diǎn)將是不言而喻的。環(huán)顧世界，未來(lái)五十年，最有可能成為偉大國家的無(wú)疑只有中國和美國。在未來(lái)要形成的世界格局中，美國應該扮演的是世界經(jīng)濟發(fā)動(dòng)機的角色，因為它屬于領(lǐng)導型經(jīng)濟，具有“重構、創(chuàng )新和再投資”的天然制度活力，它應該為全球經(jīng)濟的下一個(gè)長(cháng)周期設計驅動(dòng)機。而中國扮演的是需求角色，中國經(jīng)濟通過(guò)其轉型和重構，將釋放出巨大需求，成為推動(dòng)世界經(jīng)濟長(cháng)期增長(cháng)的“凈資源”。
　　這次危機的一個(gè)深刻教訓是，這個(gè)“凈需求”的角色看樣子不能由美國來(lái)承擔，美國承擔的后果只有一個(gè)，那就是：美國經(jīng)濟逐步背離馬克斯·韋伯的新教倫理，走向通過(guò)美元本位制不分畛域地利用世界的剩余資金，無(wú)限期、無(wú)約束地負債運轉。過(guò)去十余年全球經(jīng)濟模式就是：美國掌握著(zhù)全球最寶貴的經(jīng)濟資源——凈需求，其他國家圍繞這一凈需求來(lái)推動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)，這一模式被認為是這次危機根源。
　　未來(lái)的世界，中國需要承擔起需求這個(gè)責任。因為中國有巨大的內在需求潛能，那就是城市化。2007年底中國城市人口5.9億，按官方統計年鑒的數據，城市化率達到45%， 根據中國社科院學(xué)者的研究，中國的有效城市化率可能只有28%~35％，因為在現有城市人口中，有近2億農民工只是城市的“候鳥(niǎo)”。這與那些邁入人均國民收入3000美金門(mén)檻的國家其當時(shí)的平均城市化率55%的水平，相距甚遠。
　　可以簡(jiǎn)單測算一下，如果未來(lái)十年，如果中國的城市化率能夠上升到65%，即便不考慮個(gè)人消費水平的增長(cháng)，光城市化就能使中國的私人消費從10萬(wàn)億（人民幣）增長(cháng)至20萬(wàn)億，2008年中國的出口9萬(wàn)億（人民幣），也就是說(shuō)，無(wú)論未來(lái)的全球經(jīng)濟再平衡多么殘酷，中國的消費增長(cháng)的潛能也足以能夠抵消掉，并支持中國長(cháng)期高速增長(cháng)軌道。
　　大膽想象一下中國城市化所能釋放需求潛能吧，5億現在年收入只有700美金的人一下子提升到5000美金城市人的生活水平。中國實(shí)現經(jīng)濟消費需求轉型的邏輯就在于此。但是，擺在中國經(jīng)濟轉型路上的攔路虎：一是壟斷，一是高房?jì)r(jià)。
　　第二產(chǎn)業(yè)和半個(gè)第三產(chǎn)業(yè)是對私人部門(mén)開(kāi)放的，如第三產(chǎn)業(yè)里的非主體行業(yè)，比如商品批發(fā)與零售、公路及內河航運、餐飲、旅游服務(wù)以及建筑等。而“一產(chǎn)”受制于土地制度的制度安排，開(kāi)放權限有限；而“三產(chǎn)”的主體行業(yè)，諸如金融、主體運輸（從公路網(wǎng)到鐵路運輸，從航空到遠洋運輸等）、電信、電力等等，受到“壟斷”力量的控制，私人資本無(wú)法涉足或集聚。 實(shí)際情況可能還遠不于此，當下國有部門(mén)依托要素資源的優(yōu)勢、資本的優(yōu)勢大舉進(jìn)入第二產(chǎn)業(yè)。而從微觀(guān)機制上講，私人部門(mén)經(jīng)濟傾向于使社會(huì )化大生產(chǎn)的流程解構、外包來(lái)提升效率，如此使得基于制造業(yè)的現代服務(wù)業(yè)如現代金融、物流、信息和法律服務(wù)等等業(yè)態(tài)迅速衍生和發(fā)展，從而創(chuàng )造出就業(yè)需求的指數級增長(cháng)，城市化依托此方能大幅地推進(jìn)。當下的壟斷利益已經(jīng)妨礙了城市化（需求）。這需要轉型時(shí)認真面對。