2月21日至22日，重慶市領(lǐng)導黃奇帆、馬正其等乘坐大卡車(chē)對綜合整治改造項目進(jìn)行實(shí)地考察。黃奇帆稱(chēng)考慮到考察內容主要集中在街道兩側，乘坐中型客車(chē)，由于車(chē)窗限制視角會(huì )受限，勢必影響考察的直觀(guān)效果�？疾旌簏S奇帆當場(chǎng)拍板拓寬機場(chǎng)車(chē)道。(2月23日《重慶日報》)

　　春寒料峭，清新政風(fēng)撲面而來(lái)。領(lǐng)導們坐在大卡車(chē)的貨廂上，因為這樣視角全方位不受限，能將主干道兩側的綜合整治改造項目實(shí)地盡收眼底，一覽無(wú)余。重慶市長(cháng)這種在細節處發(fā)力的務(wù)實(shí)之舉，對勤政為民、改進(jìn)政風(fēng)無(wú)疑將起到示范之效。
　　坐卡車(chē)考察的“視角”不妨再寬廣一些。除了實(shí)地考察城區改造項目的直接意義外，各路領(lǐng)導還應反思，以往同去一地開(kāi)會(huì )或參加活動(dòng)幾乎是一人一車(chē)，如今在市長(cháng)的帶領(lǐng)下同坐大卡車(chē)，省油省錢(qián)還不會(huì )擾民。如此一來(lái)，應該從大卡車(chē)考察開(kāi)始，當好機關(guān)低碳節能和厲行節約的表率。還要看到，以往遮擋視線(xiàn)的不僅僅是小轎車(chē)、大巴車(chē)的車(chē)窗，更有某些官員的慣性思維與為政惰性。市長(cháng)領(lǐng)著(zhù)官員坐大卡車(chē)考察，能否觸動(dòng)“官念”轉變，工作下沉，值得期待。
　　其實(shí)，考察用什么車(chē)需因地制宜，不是凡遇到考察就租輛大卡車(chē)來(lái)，那樣也有可能造成不必要的資源浪費。如果就在主城區，路途不遠，領(lǐng)導們不妨以步代車(chē)走著(zhù)考察；如果到縣區鄉鎮考察，大巴最適合不過(guò)；如果考察全城總體規劃，調用一回直升機也未嘗不可。不過(guò)，不管到哪考察，一位領(lǐng)導一輛小車(chē)的慣例該改改了！
　　更重要的是，坐大卡車(chē)考察解決了視角無(wú)遮擋，卻解決不了暢通民意、問(wèn)計于民的零距離。領(lǐng)導們現場(chǎng)拍板固然是一種高效率，而一旦與民意所違則可能事倍功半，適得其反。政府決策民主化、科學(xué)化和規范化更需“打開(kāi)天窗說(shuō)亮話(huà)”，拓寬更多的渠道和平臺，敞開(kāi)民意之窗，讓市民對決策過(guò)程獲得更多的知情權、參與權、表達權與監督權，充分吸納民意，用好納稅人的每一分錢(qián)，惟有此，考察的大卡車(chē)才能成為“民意直通車(chē)”，政府決策才能贏(yíng)得民心，得以順暢施行。