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| 歐洲議會(huì )力推新汽車(chē)排放標準:歐Ⅴ歐Ⅵ標準 |
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| 2007-02-07 翟辛 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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本報訊 近日，歐洲議會(huì )通過(guò)了有關(guān)新的汽車(chē)排放標準：歐Ⅴ和歐Ⅵ標準。這意味著(zhù)歐盟將進(jìn)一步提高對于汽車(chē)排放量的限制，尤其是粉塵顆粒和氮氧化物的排放。歐Ⅴ和歐Ⅵ標準，將分別于2009年和2014年實(shí)施。歐Ⅴ標準主要針對柴油和汽油轎車(chē)及輕型商用卡車(chē)，而歐Ⅵ標準單獨針對柴油轎車(chē)。同時(shí)，由于我國排放法規借鑒歐洲標準，該標準將成為我國未來(lái)排放法規的藍本。
歐Ⅴ和歐Ⅵ排放標準大幅度提高了對轎車(chē)和客車(chē)在粉塵顆粒及氮氧化物排放量方面的要求。按照歐Ⅴ排放標準，柴油轎車(chē)的顆粒物排放量將減少80%；而實(shí)行歐Ⅵ標準后，柴油轎車(chē)的氮氧化物排放量將比目前減少68%。歐Ⅴ標準要求從2009年9月起，所有在歐洲銷(xiāo)售的柴油車(chē)必須加裝顆粒物過(guò)濾器，現有的柴油車(chē)可以在2011年1月之前改裝完畢。
由于柴油車(chē)經(jīng)濟省油，而且溫室氣體二氧化碳的排放量比汽油車(chē)少20%～30%，因此柴油車(chē)近年來(lái)在歐洲市場(chǎng)大受歡迎。在2006年的前9個(gè)月，歐洲柴油車(chē)的銷(xiāo)量增加了50.3%，歐洲很多大的汽車(chē)公司都在大力開(kāi)發(fā)柴油車(chē)，但主要針對柴油車(chē)的歐Ⅴ、歐Ⅵ標準可能對蓬勃發(fā)展的柴油車(chē)市場(chǎng)造成重大打擊。 |
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