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| 質(zhì)量過(guò)硬 智利消費者逐漸認可中國品牌汽車(chē) |
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| 2007-07-05 本報駐圣地亞哥記者:趙凱 許云鵬 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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今年1月底，長(cháng)城哈弗汽車(chē)開(kāi)始在智利市場(chǎng)銷(xiāo)售，這是首個(gè)中國自主汽車(chē)品牌登陸智利市場(chǎng)。如今5個(gè)多月過(guò)去了，這個(gè)地地道道的“中國制造”在智利市場(chǎng)命運如何？
長(cháng)城汽車(chē)智利經(jīng)銷(xiāo)商德?tīng)柨乒救涨肮嫉慕y計數字顯示，到目前為止，長(cháng)城哈弗汽車(chē)已售出140輛，大大超出預期。德?tīng)柨乒句N(xiāo)售經(jīng)理施塔德告訴本報記者，考慮到長(cháng)城汽車(chē)在智利市場(chǎng)是個(gè)“生面孔”，他們曾預計到6月份能售出80輛，但目前庫存的140輛已經(jīng)售罄。此外，德?tīng)柟緵](méi)有接到任何較大質(zhì)量問(wèn)題的反饋報告，市場(chǎng)反響非常好。
智利駐中國大使館外交官馬里奧·阿塔薩曾在一篇文章中把德?tīng)柨乒拘稳轂椤爸抢缚蓴档膸讉�(gè)大膽的企業(yè)”，因為在很多智利人還在為“中國制造”的“小玩意兒”的質(zhì)量不太放心的時(shí)候，德?tīng)柨乒揪鸵寻阎袊灾髌放频钠?chē)引進(jìn)智利市場(chǎng)了。
在投放市場(chǎng)初期，智利消費者對中國汽車(chē)的疑慮的確很多，但事實(shí)證明，長(cháng)城汽車(chē)的質(zhì)量靠得住。施塔德說(shuō)：“我們有些顧客已經(jīng)開(kāi)了6個(gè)多月，沒(méi)有出現任何問(wèn)題。我們對長(cháng)城汽車(chē)的質(zhì)量非常有信心�！蹦壳拔┮坏膯�(wèn)題是，由于長(cháng)城汽車(chē)在智利市場(chǎng)是全新品牌，消費者認知度不高，顧客除了擔心長(cháng)期使用條件下的質(zhì)量問(wèn)題，還擔心將來(lái)作為二手車(chē)交易時(shí)難以出手。但施塔德表示，應該看到，這不是汽車(chē)本身的技術(shù)問(wèn)題，而是消費者的認同問(wèn)題，這是任何一個(gè)新品牌投放市場(chǎng)初期都會(huì )遇到的困難。
施塔德認為，目前智利消費者仍對中國產(chǎn)品存在某些偏見(jiàn)，有人不自覺(jué)地給“中國制造”貼上了“質(zhì)量不高”、“技術(shù)含量低”、“一次性用品”、“非耐用品”等標簽。為此，在今年1月份長(cháng)城哈弗汽車(chē)的推介會(huì )上，德?tīng)柨乒揪脑O計了一句宣傳標語(yǔ)——“你所不了解的中國能給智利帶來(lái)驚喜”。他們就是希望讓消費者接受這樣一個(gè)概念：中國并不只擅長(cháng)生產(chǎn)低端、勞動(dòng)力密集型產(chǎn)品，高科技產(chǎn)品也是拿手好戲。
在如何看待中國產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題上，智利企業(yè)家施塔德和智利外交官阿塔薩不謀而合。他們都認為，現在智利人對“中國制造”的擔心就像上世紀70年代對“日本制造”和80年代對“韓國制造”的疑慮一樣，這只是個(gè)時(shí)間問(wèn)題。如今，懷疑日本或韓國產(chǎn)品質(zhì)量的人不多了，相信不久的將來(lái)，智利消費者也會(huì )對“中國制造”感到放心。
施塔德說(shuō)，長(cháng)城塞弗系列和迪爾系列汽車(chē)將于7月開(kāi)始在智利銷(xiāo)售，隨著(zhù)德?tīng)柨乒镜匿N(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )不斷增多，中國長(cháng)城汽車(chē)也會(huì )遍布智利各個(gè)地區。而阿塔薩則在其文章中表示，隨著(zhù)德?tīng)柨乒镜倪@次投石問(wèn)路，智利消費者將在不久的將來(lái)以一種新的心態(tài)迎接中國產(chǎn)品。 |
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