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| 首架波音787夢(mèng)想客機下線(xiàn) 擁有4大關(guān)鍵技術(shù) |
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| 2007-07-10 本報綜合報道 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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| 8日，在美國波音公司位于美國華盛頓州西雅圖以北40公里的埃弗里特裝配工廠(chǎng)外，波音公司生產(chǎn)的波音787型“夢(mèng)想”客機亮相。
新華社/路透 | 美國波音公司13年來(lái)推出的第一個(gè)新機型——787終于“夢(mèng)想成真”，首架787夢(mèng)想客機8日下線(xiàn)，引起國際航空界的極大關(guān)注。
歐洲空中客車(chē)公司的首席執行官路易·加盧瓦當天致函波音公司首席執行官詹姆斯·麥克納尼表示慶祝，并稱(chēng)這一天是“航空史上偉大的一天”。加盧瓦說(shuō)：“即使明天空中客車(chē)與波音公司的競爭會(huì )很激烈，今天仍屬于波音公司，今天是慶祝波音787誕生的一天�！�
據介紹，首架787夢(mèng)想客機的總裝是從今年5月下旬開(kāi)始的，耗時(shí)幾個(gè)星期。波音公司預計，一旦進(jìn)入全速生產(chǎn)階段，每架飛機的總裝將只用三天。波音787的首次試飛預計將在8月下旬和9月下旬之間舉行。最先下線(xiàn)的6架飛機將用于試飛，另有兩架飛機用于靜力試驗和疲勞試驗，第9架飛機將交付日本全日空航空公司。日本全日空航空公司訂購了50架波音787，它將在2008年5月成為第一家使用這種飛機進(jìn)行商業(yè)運營(yíng)的航空公司。
據悉，波音公司已經(jīng)收到677架787夢(mèng)想客機的訂單，交付日期從2008年一直延續到2015年。波音公司民用飛機集團中國銷(xiāo)售副總裁羅伯樂(lè )透露，波音公司將于明年北京舉行奧運會(huì )之前向中國的航空公司交付一批波音787型飛機。
波音公司有關(guān)人士透露，波音787型飛機是該公司研制的中型雙發(fā)(發(fā)動(dòng)機)寬體中遠程運輸機，也是波音公司自1995年以來(lái)研制的首款全新型民用客機。它采用了四項關(guān)鍵技術(shù)：新型發(fā)動(dòng)機技術(shù)、輕型復合材料技術(shù)、更高效的集成系統技術(shù)和先進(jìn)的啟動(dòng)技術(shù)。以新型發(fā)動(dòng)機技術(shù)為例，該技術(shù)可使飛機起飛和降落時(shí)的噪音比其他同類(lèi)飛機低許多，而且降低了燃油消耗。新型材料使飛機重量大大減輕，運行成本也大幅下降。
波音公司民用飛機集團政府關(guān)系和環(huán)境部主任杰夫·霍克表示，從環(huán)保角度考慮，787型“夢(mèng)想”飛機具有五大特點(diǎn)：更輕，由于大量采用更輕、更堅固的復合材料，飛機重量大大減輕，運行成本也大幅下降；更節能，比其他同類(lèi)飛機節省20%的燃料，同時(shí)釋放更少的溫室氣體；噪音更低，起飛和降落時(shí)的噪音要比其他同類(lèi)飛機低60%；更衛生，具有良好的氣體過(guò)濾設施，從而保證機內空氣質(zhì)量更佳；更耐用，與其他同類(lèi)飛機相比，使用期更長(cháng)，檢修率要低30%。
波音公司介紹說(shuō)，作為一種中型飛機，波音787型系列飛機屬于300座級別的飛機，航程隨具體型號不同可覆蓋6500公里至1.6萬(wàn)公里。 |
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