德國首都柏林等三大城市1日通過(guò)法案，禁止尾氣排放嚴重超標的汽車(chē)在市中心地區行駛。意大利工業(yè)重鎮米蘭定于2日開(kāi)始向大部分駛入市中心區的汽車(chē)征收“尾氣污染費”。其他一些歐洲國家的部分城市也計劃實(shí)施相關(guān)規定。

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實(shí)施禁行令

　　德國柏林、科隆、漢諾威3市于1日各自立法，將中心城區劃為環(huán)境保護區，禁止重污染車(chē)輛駛入。
　　這些法案根據歐洲聯(lián)盟汽車(chē)尾氣排放標準“歐1”至“歐4”，從低到高將汽車(chē)分為4個(gè)級別。
　　只達到“歐1”甚至還不及這一最低標準的汽車(chē)將被禁止駛入中心城區。這些最“臟”汽車(chē)多為使用老式柴油發(fā)動(dòng)機的轎車(chē)和貨車(chē)，估計數量將達到170萬(wàn)輛。
　　另外3個(gè)級別的汽車(chē)可以在中心城區行駛，但車(chē)主必須按規定在車(chē)上貼上等級標簽，以顯示這輛車(chē)的尾氣污染程度。其中，達到“歐4”的汽車(chē)須貼上綠色標簽；達到“歐3”，標簽為黃色；“歐2”為紅色。
　　新規定一周7天全天有效，沒(méi)有按規定貼標簽的汽車(chē)將被罰款扣分。
　　在柏林，新規定將試行至1月底，期間違章司機將不受處罰。柏林市政府計劃從2月開(kāi)始，一旦發(fā)現無(wú)標簽車(chē)，將對司機處以40歐元(約合58.4美元)罰款，并在駕照上扣除1分�？坡∈杏媱潖�4月開(kāi)始實(shí)施處罰措施。
　　斯圖加特、慕尼黑等其他近20個(gè)城市今年也將陸續實(shí)施類(lèi)似規定。

征收污染費

　　與上述德國城市相比，意大利米蘭市采用收費的方法遏制尾氣污染。米蘭也將成為歐洲首座征收“尾氣污染費”的城市。
　　米蘭市定于2日開(kāi)始試行車(chē)輛“生態(tài)通行證”，為期一年。這項規定按照發(fā)動(dòng)機類(lèi)型，將車(chē)輛分為5個(gè)級別，司機如在工作日白天時(shí)段駛入市中心區，須繳費2歐元至10歐元(2.9美元至14.6美元)不等。
　　米蘭市中心區面積僅有8平方公里，但每天有8.9萬(wàn)輛各類(lèi)車(chē)輛出入，交通擁堵不堪。
　　米蘭市交通管理部門(mén)將通過(guò)設在市中心的43個(gè)“電子門(mén)”對進(jìn)出車(chē)輛進(jìn)行監控，確認繳費。司機如果逃避繳費，將被處以70歐元(約合102美元)以上罰款。
　　不過(guò)，使用甲烷和電力等燃油替代動(dòng)力的汽車(chē)、救護車(chē)、摩托車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)，以及慈善機構用于運送贈品的汽車(chē)將免于繳納這項費用。居住在市中心區的車(chē)主繳費可享受一定“折扣”。

旨在減污染

　　柏林、米蘭等大城市紛紛出臺控制尾氣排放新規定，旨在降低空氣污染，保護居民健康。
　　德國環(huán)保組織“德國環(huán)境援助”說(shuō)，空氣污染每年導致7.5萬(wàn)德國人過(guò)早死亡，柏林等地出臺的新規定是“為控制嚴重空氣污染源迄今最嚴肅的嘗試”�！�
　　米蘭市政府估計，新規定有望將中心區空氣中污染物質(zhì)幾乎減少1/3。預計新規定一年試行期內將征收2400萬(wàn)歐元(約合3505萬(wàn)美元)。這筆新增財政收入將專(zhuān)門(mén)用于生產(chǎn)環(huán)保型公交車(chē)和開(kāi)辟自行車(chē)專(zhuān)用道。
　　其他意大利城市也正采取措施控制尾氣排放。羅馬市2日開(kāi)始限制柴油發(fā)動(dòng)機汽車(chē)等重污染型車(chē)輛行駛，都靈市也正在考慮實(shí)行與米蘭市相似的規定。
　　路透社說(shuō)，這些新規定將推動(dòng)歐盟國家減少汽車(chē)尾氣排放的潮流。英國首都倫敦正計劃從2月4日起設立首個(gè)“低排放區”，對卡車(chē)、公交車(chē)和長(cháng)途汽車(chē)加收“污染費”。
　　目前，歐盟國家1/5的二氧化碳排放量來(lái)自汽車(chē)，60%的石油消耗用于公路交通。
　　(新華社專(zhuān)稿)