|
| 美國車(chē)市：本地車(chē)商面臨亞洲品牌嚴峻挑戰 |
|
|
|
|
|
|
| 2008-01-14 本報記者:陸春華 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
|
|
亞洲汽車(chē)廠(chǎng)商的步步緊逼，加上美國經(jīng)濟衰退幾率加大將抑制需求的形勢，身處困境的美國汽車(chē)業(yè)三巨頭——通用、福特和克萊斯勒2008年在本土市場(chǎng)的銷(xiāo)售形勢不容樂(lè )觀(guān)。
目前，世界主要汽車(chē)廠(chǎng)商正在陸續前往美國底特律參加2008年北美國際車(chē)展，展示它們的新產(chǎn)品和新技術(shù)，以吸引更多消費者的注意。不過(guò)，到目前為止，分析人士對今年美國汽車(chē)市場(chǎng)前景的預期令人沮喪。法新社13日援引穆迪公司分析師布魯斯·克拉克的話(huà)說(shuō)：“非常清楚，美國市場(chǎng)需求2008年將下降�！彼f(shuō)：“我們預計今年美國市場(chǎng)的汽車(chē)發(fā)貨量大約為1570萬(wàn)輛，實(shí)際數字可能更低，這將取決于美國經(jīng)濟的總體運行狀況�！�
曾幾何時(shí)，美國三大汽車(chē)廠(chǎng)商幾乎壟斷了美國市場(chǎng)。不過(guò)，它們的市場(chǎng)地位正在受到亞洲汽車(chē)制造商的挑戰。美國汽車(chē)數據公司的最新數字顯示，2007年美國三大車(chē)商在本土市場(chǎng)所占份額已從上一年的53.7%降至51.1%。
2007年，日本豐田汽車(chē)公司在美國的銷(xiāo)量達到262萬(wàn)輛，超過(guò)福特公司的257.2萬(wàn)輛，成為美國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量排名第二。這是自1931年以來(lái)福特的這一位置首次被取代。去年通用公司的銷(xiāo)量達382萬(wàn)輛，仍是美國市場(chǎng)第一大汽車(chē)制造商，但其銷(xiāo)量比前年下降了6%�？巳R斯勒則名列第四。
相對于亞洲汽車(chē)廠(chǎng)商的咄咄逼人，歐洲汽車(chē)廠(chǎng)商對美國三巨頭的威脅要小得多。不過(guò)，它們的豪華車(chē)在美國市場(chǎng)的份額有所上升。
對于美國三大汽車(chē)廠(chǎng)商而言，好消息則是它們在重組方面取得了一定進(jìn)展，在一定程度上縮小了與日本汽車(chē)廠(chǎng)商在產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)力方面的差距。據報道，美國三大車(chē)商都與美國主要的汽車(chē)工會(huì )在薪水支付方面達成了協(xié)議。媒體報道說(shuō)，該協(xié)議為三大車(chē)商裁員10萬(wàn)人掃清了障礙。分析師克拉克認為，這一關(guān)鍵成果將有助于美國汽車(chē)工業(yè)的轉變，幫助它們降低生產(chǎn)成本，以在中長(cháng)期內更具競爭力。
不過(guò)，現實(shí)依然殘酷。去年第三季度，通用公司虧損高達390億美元；福特正在調整生產(chǎn)線(xiàn)，以便在豪華車(chē)和受歡迎的低價(jià)車(chē)中獲得平衡，公司股價(jià)今年1月9日跌至22年來(lái)的最低水平；而克萊斯勒依然麻煩不斷，汽車(chē)分析師認為，它需要盡快找到合作伙伴。
著(zhù)名投行高盛公司已將美國市場(chǎng)2008年的汽車(chē)銷(xiāo)量預期下調至1500萬(wàn)輛，低于2007年的1630萬(wàn)輛。評級機構標準普爾公司也預計2008年的北美汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量將創(chuàng )下10年來(lái)的新低。 |
|
|
|
|