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| [劉洪看美國]世界汽車(chē)業(yè)"霸主之爭"的背后 |
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| 2008-01-30 本報記者:劉洪 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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似乎早該水落石出的世界最大汽車(chē)商之爭，現在又變得撲朔迷離。
法新社就為此犯了錯：23日其發(fā)出一條快訊剛剛報道：“豐田超越通用汽車(chē)成為世界最大汽車(chē)商”；但緊跟其后的消息則趕忙澄清：“剛才的報道槍斃，通用汽車(chē)和豐田之爭太接近而無(wú)法確認”。
確實(shí)是太接近了！
根據23日通用汽車(chē)公布的數據，2007年其全球汽車(chē)銷(xiāo)量為936.9524萬(wàn)輛；而24日豐田公布數據稱(chēng)，其2007年全球銷(xiāo)量達936.6萬(wàn)輛，僅比通用汽車(chē)少了約3500輛。
從全球銷(xiāo)量的角度看，通用汽車(chē)應該算是暫時(shí)保住了世界第一的稱(chēng)號。
不過(guò)，從全球產(chǎn)量上講，根據目前得到的數據，2007年豐田汽車(chē)公司共生產(chǎn)949.7754萬(wàn)輛汽車(chē)，比通用汽車(chē)公司多生產(chǎn)21.3萬(wàn)輛，似乎意味著(zhù)76年來(lái)世界最大汽車(chē)商寶座首次易主，標志著(zhù)汽車(chē)業(yè)一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)啟。
通盤(pán)考量一下，究竟是通用汽車(chē)蟬聯(lián)還是豐田奪魁，現在還真難說(shuō)。在目前這場(chǎng)世界最大汽車(chē)商寶座爭奪中，通用汽車(chē)和豐田并駕齊驅?zhuān)M(jìn)行的是一場(chǎng)“割喉戰”。
但從一個(gè)大的環(huán)境來(lái)看，76年前，誰(shuí)又知道豐田汽車(chē)，但現在豐田卻在全球攻城略地，直到現在可能取代通用汽車(chē)，世界汽車(chē)格局正在發(fā)生變化，其中的變遷卻讓人生出頗多感慨。
是什么原因造成了這種結果？“高油價(jià)時(shí)代”的來(lái)臨無(wú)疑是一個(gè)重要因素。
在低油價(jià)時(shí)代，美國人青睞車(chē)輛寬大、動(dòng)力足的美式車(chē)，而這些“油老虎”正是通用汽車(chē)、福特和克萊斯勒公司的長(cháng)項；但隨著(zhù)高油價(jià)成為現實(shí)，美國人越來(lái)越傾向于購買(mǎi)更節油和小巧的車(chē)，日本車(chē)自然大行其道。
但美國車(chē)的流年不利，并不能僅僅歸咎于消費者口味的改變。
一些業(yè)內人士就對筆者表示，想當年豐田汽車(chē)進(jìn)軍美國時(shí)，其低劣的質(zhì)量曾備受美國人嘲笑。但三十年河東，三十年河西，一番洗心革面后的豐田早已非“吳下阿蒙”，其旗下汽車(chē)以節油的性能、精細的工藝在美國站穩了腳跟。
2007年，豐田已成功超越福特，成為僅次于通用汽車(chē)的第二大汽車(chē)商，美國汽車(chē)業(yè)格局已被豐田徹底打破。即使是在美國汽車(chē)工業(yè)搖籃的底特律，大街上也可見(jiàn)不少豐田車(chē)，而日語(yǔ)也成為底特律機場(chǎng)的第二語(yǔ)言。
創(chuàng )新是一個(gè)企業(yè)得以發(fā)展壯大的靈魂。日本汽車(chē)之所以能有今天，就在于其不斷的創(chuàng )新能力。在近日于底特律舉行的北美車(chē)展上，豐田展廳相對簡(jiǎn)樸，但其展示的多款混合動(dòng)力和可充電汽車(chē)，其前瞻性和實(shí)用性等，已讓其他汽車(chē)廠(chǎng)家羨慕不已。
一位要求匿名的美國汽車(chē)高管對筆者說(shuō)，其實(shí)美國汽車(chē)工業(yè)的衰落也是市場(chǎng)的必然懲罰，因為在過(guò)去30多年里，日本汽車(chē)在節油技術(shù)上突飛猛進(jìn)，而美國汽車(chē)則幾乎原地踏步。另外，鑒于通用汽車(chē)和福特旗下品牌眾多，如通用汽車(chē)就擁有雪佛萊、別克、龐蒂亞克、土星、悍馬、薩博、凱迪拉克等等品牌，而豐田只有豐田、雷克薩斯和Scion三大品牌，但兩者整體銷(xiāo)量旗鼓相當，因此從實(shí)力上講，豐田早已是全球市場(chǎng)的最強者。
不過(guò)，好在美國汽車(chē)業(yè)也充分認識到這一點(diǎn)，并正在進(jìn)行痛苦的轉型。通用汽車(chē)董事長(cháng)兼首席執行官瓦格納就曾表示，2007年通用汽車(chē)應該仍能成為世界最大汽車(chē)商，但假如不能，“我們將繼續更加努力地工作”。
作為轉型的重要一步，通用汽車(chē)、福特等美國車(chē)在北美車(chē)展上也展出了多款混合動(dòng)力汽車(chē)。一些業(yè)內專(zhuān)家認為，美國公司基礎雄厚、研發(fā)能力強，一旦轉型成功，將能繼續引領(lǐng)世界汽車(chē)潮流�？梢灶A見(jiàn)，一場(chǎng)更加精彩和旗鼓相當的世界汽車(chē)競賽大幕正在拉開(kāi)。
(本報記者劉洪1月28日發(fā)自華盛頓) |
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