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| 汽油價(jià)格太高 騎自行車(chē)上下班在美漸受熱捧 |
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| 2008-05-13 本報記者:王云 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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美國汽油平均零售價(jià)日前漲至每加侖3.613美元，許多分析人士預計，隨著(zhù)夏季汽油消費高峰期的臨近，每加侖4美元的大關(guān)指日可破。在此背景下，如今美國許多上班族或取出塵封已久的自行車(chē)，或買(mǎi)一輛嶄新的自行車(chē)，以應對不斷飆升的汽油價(jià)格。
據國外媒體報道，今年4月份，巴里·達爾在美國北達科他州俾斯麥市開(kāi)了一家自行車(chē)行，開(kāi)張第一個(gè)月便售出50輛自行車(chē)，銷(xiāo)量是預期的兩倍。達爾說(shuō)，每一位到店里選購自行車(chē)的顧客都在談?wù)撈蛢r(jià)格，其中許多人表示，打算今年夏天以騎車(chē)旅游方式取代駕車(chē)度假。達爾還說(shuō)，最近有幾位顧客委托他修理了幾輛灰塵厚積、銹跡斑斑的自行車(chē)，至少有25年沒(méi)被用過(guò)。
教師喬伊斯·麥卡斯克家住弗吉尼亞州赫恩登。她上月購買(mǎi)了多年來(lái)的第一輛自行車(chē)，現在每天下班后騎行13公里回家。麥卡斯克說(shuō)，為接送女兒上下學(xué)，她現在帶著(zhù)自行車(chē)開(kāi)車(chē)上班，女兒放學(xué)后由一位朋友開(kāi)著(zhù)她的車(chē)送女兒回家。
據美國自行車(chē)商協(xié)會(huì )執行董事弗雷德·克萊門(mén)茨介紹，美國近年來(lái)平均每年售出大約1800萬(wàn)輛自行車(chē)，年銷(xiāo)售額大約60億美元。美國聯(lián)邦公路局公布的最新數據顯示，美國人2008年1月開(kāi)車(chē)總里程數與去年同期相比減少1.7%�？紤]到美國汽車(chē)數量以平均每年2%的速度增長(cháng)，這一減少顯然具有象征意義。
“有不少理由讓更多美國人選擇騎自行車(chē)出行，”美國自行車(chē)手聯(lián)盟發(fā)言人比爾·奈斯伯說(shuō)，“但持續上漲的油價(jià)是一個(gè)重要因素�！弊孕熊�(chē)手聯(lián)盟本周正在推廣“騎車(chē)上班周”和5月16日的“騎車(chē)上班日”活動(dòng)。奈斯伯預計，今年騎自行車(chē)上班的美國人數量將創(chuàng )下新高。據統計，目前只有不到1%的美國人選擇騎自行車(chē)上班。
馬克·克倫茨48歲，是俾斯麥市一間汽車(chē)零部件商店的經(jīng)理。他最近花750美元買(mǎi)了一輛自行車(chē)�？藗惔恼f(shuō)：“在我們這行，如何省油是離不開(kāi)的話(huà)題。我買(mǎi)自行車(chē)是因為這是一個(gè)省錢(qián)、塑身、減少汽車(chē)損耗的好辦法�！�
哥本哈根大學(xué)拉爾斯·博·安德松博士早在2000年領(lǐng)導的首次分析騎車(chē)如何影響公眾健康的調查報告顯示，每天騎自行車(chē)上班的人患嚴重疾病或早逝的危險性比其他人小一半。安德松說(shuō)，他們對17500名男子和13500名女子(年齡都在20至90歲之間)進(jìn)行了總計30多年的調查；結果表明，“你蹬車(chē)越用力，感覺(jué)越好”。他還說(shuō)：“即使每天騎車(chē)一刻鐘，也能使健康狀況得到明顯改善�！�
而汽車(chē)尾氣是溫室氣體二氧化碳的一大來(lái)源，少開(kāi)一天車(chē)就能為環(huán)保做一分貢獻。
為保護環(huán)境，全球不少城市近年開(kāi)始提倡市民騎車(chē)代替駕車(chē)上下班。美國紐約就是其中之一。預計到2009年，紐約市的自行車(chē)道將增至644公里。屆時(shí)，每16公里道路就有1.6公里自行車(chē)道，自行車(chē)道占全部道路的比例將達到1比10，而目前的比例為1比15。 |
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