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| 高油價(jià)逼迫美國人少開(kāi)車(chē) "油老虎"風(fēng)光不在 |
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| 2008-06-11 本報駐華盛頓記者:張忠霞 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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美國被稱(chēng)為“車(chē)輪上的國家”。與小型汽車(chē)在歐洲大行其道不同，美國車(chē)素以不計油耗、追求寬敞舒適而著(zhù)稱(chēng)，油耗頗高的多功能運動(dòng)車(chē)(SUV)和皮卡在美國市場(chǎng)風(fēng)行多年。
美國汽車(chē)多的部分原因是，許多美國家庭分散居住在獨幢大房子里，工作、購物、娛樂(lè )場(chǎng)所等都離家甚遠，因此需要開(kāi)車(chē)出行。
給美國人宣傳“少開(kāi)車(chē)保護環(huán)境”的大道理，效果并不明顯。以首都華盛頓特區為例，去年9月18日華盛頓特區發(fā)起首個(gè)無(wú)車(chē)日，市政府提前好幾天就開(kāi)始進(jìn)行各種宣傳活動(dòng)。但無(wú)車(chē)日當天，市民們絕大多數依然堅持開(kāi)車(chē)。當天早晨，通往市區的幾條道路依舊擁堵。
然而，近來(lái)不斷創(chuàng )出新高的油價(jià)逼得美國人開(kāi)始減少開(kāi)車(chē)。
4月中旬時(shí)，美國1加侖(約合3.8升)普通汽油大約3.3美元，到5月中旬漲到了3.7美元，進(jìn)入6月已經(jīng)躥升到4美元。美國整體經(jīng)濟不景氣，油價(jià)又不斷飆升，這著(zhù)實(shí)考驗著(zhù)美國人的錢(qián)包，并使美國人真正開(kāi)始減少開(kāi)車(chē)，多使用公共交通工具。
根據美國公共交通協(xié)會(huì )6月初公布的最新統計報告，今年第一季度，美國有26億人次使用公共交通工具，比去年同期上漲8500萬(wàn)人次。而美國聯(lián)邦運輸部的統計顯示，3月份美國人駕車(chē)里程比上年同期減少110億英里(1英里約合1.6公里)。
“毫無(wú)疑問(wèn)，高油價(jià)正促使人們改變出行方式”，美國公共交通協(xié)會(huì )主席威廉·米拉爾說(shuō)。
引人注目的是，美國有些地方雖然提升了公共交通的票價(jià)，但使用公共交通的人數還是在增加。比如首都華盛頓特區，今年1月地鐵管理局做出決定，大幅上調地鐵票價(jià)，但乘地鐵的人數卻仍在穩步上升。這種情形以前從未有過(guò)。
即便那些仍然堅持開(kāi)車(chē)的美國人也開(kāi)始想辦法省油。一些人開(kāi)始嘗試上下班“拼車(chē)”，同時(shí)少開(kāi)那些“油老虎”車(chē)輛。美國獨立駕車(chē)者協(xié)會(huì )的諾莉塔·泰勒說(shuō)，今后半年內，會(huì )員中可能有約10%的人會(huì )賣(mài)掉自己的皮卡或者暫時(shí)不用。
多功能運動(dòng)車(chē)和皮卡的銷(xiāo)售情況也陷入低迷。通用汽車(chē)公司本月初已宣布關(guān)閉北美地區四家皮卡和多功能運動(dòng)車(chē)制造廠(chǎng)。
與“油老虎”的黯然失色相比，小排量和混合動(dòng)力車(chē)行情看漲。通用汽車(chē)公司總裁瓦格納說(shuō)：“美國市場(chǎng)正在轉向小型車(chē)，而這種趨勢很可能是長(cháng)期的�！� |
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