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[進(jìn)入劉洪看美國專(zhuān)欄]
前一階段回國休假，發(fā)現與兩年前對比，國內許多城市汽車(chē)大量增加，相對而言，行車(chē)文明卻似未有多大進(jìn)步。我想結合切身體會(huì )，談?wù)劽绹囊恍┢?chē)文化，希望對建設國內汽車(chē)文明能有所借鑒。
對美國人來(lái)說(shuō)，汽車(chē)就是一個(gè)無(wú)法離開(kāi)的朋友、伙伴、家人，或者可以說(shuō)是自己最鐘愛(ài)的一個(gè)情人。加拿大哲學(xué)家馬歇爾·麥克盧汗如此評價(jià)美國的汽車(chē)文化：“美國是一個(gè)坐在汽車(chē)上的國家，我們不能想象，沒(méi)有汽車(chē)美國會(huì )變成什么樣子�！�
美國人的汽車(chē)文化是發(fā)散型的，兼容并蓄。但以我在美國開(kāi)車(chē)生活的粗淺感覺(jué)，車(chē)文化大致可分為兩大類(lèi)，一類(lèi)是直接跟汽車(chē)這堆鋼鐵機器有關(guān)的，比如汽車(chē)制造、道路設施等等；另一類(lèi)則是從汽車(chē)延伸開(kāi)來(lái)的生活習慣、審美情趣等等。當然，兩者也往往相互呼應、融會(huì )貫通，成為一個(gè)既豐富多彩但也不乏糟粕缺點(diǎn)的文化體系。
先談美國的汽車(chē)情趣，這或許也是美國汽車(chē)文化的精華，很大程度上也展現了美國人的熱情、善良和幽默。比如，在美國，你的汽車(chē)如果遇到了麻煩，拋錨在路邊，只要你伸手招呼，總會(huì )有汽車(chē)停下來(lái)，車(chē)上的人主動(dòng)幫你解決問(wèn)題。一般情況下，發(fā)生了車(chē)禍，很少有見(jiàn)死不救的冷血司機。相反，許多美國人都會(huì )主動(dòng)停下車(chē)來(lái)，報警并參與緊急救護。
美國人的車(chē)牌也彰顯出美國人的不拘一格和幽默風(fēng)趣。比如，一些美國人會(huì )在車(chē)尾貼上一些五花八門(mén)的言辭，告誡其他行車(chē)人不要追尾，言辭上佳的有：“千萬(wàn)別吻我，那很可怕”、“不要讓我們因相撞而相識”、“撞上來(lái)吧，我正需要錢(qián)”等等。
盡管車(chē)很多，但在美國許多城市，交通擁堵現象并不嚴重。一則是因為科學(xué)的道路規劃和路標設計，比如在首都華盛頓，記者常走的一條入城要道，上班高峰時(shí)進(jìn)城道路4車(chē)道，出城道路3車(chē)道；下班高峰時(shí)，中間隔離欄挪位，變成出城4車(chē)道，進(jìn)城3車(chē)道，小小一個(gè)車(chē)道的變化，卻極大改善了此地的交通。
還有，就是美國人相對嚴謹的交通意識。在國內許多地方，不少司機似乎沒(méi)有上車(chē)即系安全帶的習慣，有一些，就將安全帶象征性地從胸前拉下來(lái)，但不系好。這在美國顯然是違法且愚蠢的舉動(dòng)，水平再高的駕駛員也會(huì )系好安全帶，因為這是在保護你自身的安全。
一些來(lái)過(guò)中國的美國人常發(fā)感嘆，在中國仿佛不會(huì )開(kāi)車(chē)了，原因無(wú)他——咱們中國人開(kāi)車(chē)水平“太高”，什么地方都敢鉆，不管前面多少人和車(chē)，都敢勇往直前。這讓美國人簡(jiǎn)直“佩服”得五體投地。反差最為明顯的是，在國內，擁擠的出入口處，插隊的汽車(chē)比比皆是；但在美國，不管車(chē)隊會(huì )有多長(cháng)，絕大多數司機都會(huì )主動(dòng)排隊，插隊者少之又少。
面對行人，即使是闖紅燈的行人，美國司機都會(huì )主動(dòng)停下來(lái)，讓行人先通過(guò)。因為雖然道路是汽車(chē)的道路，但在美國，行人擁有第一行路權，在人跟汽車(chē)爭路的時(shí)候，永遠是行人第一。如果有汽車(chē)不顧行人而繼續前行，則會(huì )遭到周邊司機和行人的共同鄙視。
(本報記者劉洪6月30日發(fā)自華盛頓)
注：記者結束國內休假返美，《劉洪看美國》專(zhuān)欄從此期恢復。 |