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| 石油價(jià)格推高運輸成本 影響全球化經(jīng)濟 |
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| 2008-08-04 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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本報華盛頓電
美國《紐約時(shí)報》網(wǎng)站3日發(fā)表文章指出，短期內廉價(jià)石油將難以重現，運輸成本增加對全球物流產(chǎn)生影響，從而也開(kāi)始對全球化經(jīng)濟產(chǎn)生影響。
文章認為，石油價(jià)格從10年前的每桶約10美元的低位上漲到目前的每桶125美元左右，作為全球運輸潤滑劑的廉價(jià)石油已經(jīng)不復存在，從而使得集裝箱運輸成本也遠不止翻番。
過(guò)去多年來(lái)，經(jīng)濟全球化使得企業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的各個(gè)環(huán)節得以在全球范圍內分布和配置，從而實(shí)現資源的最佳組合以及生產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)的最高效率，而這一切有賴(lài)于相對廉價(jià)的運輸成本。
《紐約時(shí)報》的文章援引美國國際經(jīng)濟研究所所長(cháng)伯格斯滕的話(huà)說(shuō)，如果石油價(jià)格保持在高位，那么在不同國家和不同生產(chǎn)部門(mén)之間將會(huì )出現重大的生產(chǎn)重組。此外，他認為傳統的消費模式也會(huì )受到?jīng)_擊，經(jīng)濟增長(cháng)也會(huì )受到影響。
文章還舉例說(shuō)明，在高油價(jià)時(shí)代隨著(zhù)運輸成本的增加，過(guò)去一些廠(chǎng)商習以為常的全球化生產(chǎn)供應鏈已被打破，一些廠(chǎng)商在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中已經(jīng)更多地考慮本土化或當地化運營(yíng)，以盡可能減少運輸成本。
不過(guò)，文章也指出，很多經(jīng)濟學(xué)家認為，即便石油價(jià)格保持上漲趨勢，經(jīng)濟全球化也不會(huì )逆轉。此外，一些經(jīng)濟學(xué)家和商界人士也認為，運輸成本只是國際貿易以及跨國企業(yè)投資經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的一個(gè)決定因素，不應以偏概全，過(guò)分夸大其影響。 |
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