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| 2008-09-05 本報駐首爾記者:李拯宇 干玉蘭 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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韓國是一個(gè)典型的能源進(jìn)口國，今年以來(lái)國際石油價(jià)格暴漲，給嚴重依賴(lài)石油進(jìn)口的韓國帶來(lái)巨大壓力。韓國政府希望通過(guò)開(kāi)發(fā)新能源，減少對石油、煤炭等化石燃料的依賴(lài)。
韓國知識經(jīng)濟部7月末表示，韓國2008年對新能源領(lǐng)域的政府研發(fā)投資將達1944億韓元(約1.9億美元)，比2007年增加60%。韓國知識經(jīng)濟部決定將研發(fā)重點(diǎn)放在浮游式海上風(fēng)力系統開(kāi)發(fā)、太陽(yáng)能電池用有機硅聚合物制造設備國產(chǎn)化、低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電系統開(kāi)發(fā)等戰略技術(shù)與核心設備的開(kāi)發(fā)方面。此外，韓國還計劃利用現有技術(shù)條件大規模開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能、潮汐能以及核能等新能源。
韓國在太陽(yáng)能電池技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)水平較高，正積極將塑料太陽(yáng)能電池和碳納米管感應型薄膜太陽(yáng)能電池等一些科研成果投入商業(yè)應用。韓國目前在建的新能源項目中，太陽(yáng)能發(fā)電站是發(fā)展重點(diǎn)之一，其中全羅南道新安郡興建的太陽(yáng)能發(fā)電站，建成后可望為6000戶(hù)家庭供電，每年減少的二氧化碳排放量相當于2.3萬(wàn)輛汽車(chē)的二氧化碳排放量。
除太陽(yáng)能以外，韓國在潮汐發(fā)電方面也進(jìn)行了一些嘗試。韓國作為半島國家，在潮汐發(fā)電上有較大前景，其中最引人注目的是仁川市一直推動(dòng)的建設世界最大規模的潮汐發(fā)電站計劃。
根據計劃，仁川將從2008年起到2014年，共投資1.78萬(wàn)億韓元(約17.5億美元)，在漢江出�？诟浇�，建設總長(cháng)為7795.2米的“潮汐堤壩發(fā)電體系”，從2015年開(kāi)始正式發(fā)電。仁川市稱(chēng)，建成后，這座潮汐發(fā)電站的裝機容量將達到81.2萬(wàn)千瓦，居世界潮汐發(fā)電站之首。
上世紀70年代，韓國開(kāi)始引進(jìn)核電站。目前古里、靈光、月城和蔚珍4座核電站的總裝機容量達2731.6萬(wàn)千瓦，使韓國的核電發(fā)電量居世界第六。核電發(fā)電量在韓國發(fā)電總量中的比重達36%。8月27日，韓國總統李明博主持召開(kāi)了國家能源委員會(huì )會(huì )議，決定在2030年前，新建10座核電站，將核電發(fā)電量在總發(fā)電量中的比重提高到59%�！� |
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