| |
|
| "汽車(chē)共享"業(yè)去年在德國取得兩位數的增長(cháng) |
|
|
|
|
|
|
| 2009-02-25 記者:班瑋 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
|
|
本報柏林電
盡管金融危機使德國汽車(chē)銷(xiāo)售大打折扣，但是“汽車(chē)共享”(carsharing)業(yè)過(guò)去一年中在德國繼續取得兩位數的增長(cháng)。這標志著(zhù)“汽車(chē)共享”這一起初帶有點(diǎn)理想主義色彩的特殊服務(wù)行業(yè)在歐洲最大的汽車(chē)市場(chǎng)上已日趨成熟。
所謂“汽車(chē)共享”，是指許多人合用一輛車(chē)，即開(kāi)車(chē)人對車(chē)輛只有使用權，而沒(méi)有所有權。顧客每年交納一定費用即可成為汽車(chē)共享服務(wù)公司會(huì )員，公司會(huì )在人員比較集中的住宅區或商業(yè)區的固定位置停放“共享車(chē)”。會(huì )員要用車(chē)時(shí)，可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)或電話(huà)預訂離自己較近的車(chē)輛。會(huì )員可使用注冊后得到的密鑰卡直接開(kāi)走汽車(chē)，用完后將車(chē)歸位即可，公司每月底會(huì )從他們的信用卡上劃賬�！捌�(chē)共享”省去了人們養車(chē)的諸多麻煩和費用，又有助于降低交通流量，減少大氣污染，因而近年來(lái)在不少?lài)野l(fā)展迅速。
據德國聯(lián)邦汽車(chē)共享聯(lián)合會(huì )近日在其官方網(wǎng)站公布的最新統計數字，德國參與“汽車(chē)共享”的開(kāi)車(chē)族總人數已從去年初的11.6萬(wàn)人上升到目前的13.7萬(wàn)人，增長(cháng)率達18.1%。各城市的“汽車(chē)共享”服務(wù)商提供的共享車(chē)總數目前已達3900輛，比去年初增長(cháng)21.9%。同時(shí)“汽車(chē)共享”服務(wù)網(wǎng)也在德國全國進(jìn)一步擴大，目前已有大約270個(gè)德國縣市能找到“汽車(chē)共享”服務(wù)，比一年前多了10個(gè)；全國“汽車(chē)共享”的取車(chē)點(diǎn)也已增加到1850個(gè)，同比增長(cháng)15.6%。
另一個(gè)積極發(fā)展是過(guò)去擔心“拼車(chē)”會(huì )影響租車(chē)或汽車(chē)銷(xiāo)售的德國租車(chē)行和汽車(chē)制造商也對參與“汽車(chē)共享”業(yè)務(wù)表現出了興趣。德國最大的汽車(chē)租賃公司SIXT的一家子公司去年6月份也在柏林開(kāi)始了提供“汽車(chē)共享”服務(wù)的嘗試。戴姆勒公司去年也在德國城市烏爾姆開(kāi)始了小規模的“拼車(chē)”業(yè)務(wù)。德國汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì )也在其可持續發(fā)展交通政策文件中明確表示支持實(shí)施“汽車(chē)共享”等有創(chuàng )意的交通模式。
目前德國“汽車(chē)共享”業(yè)發(fā)展的瓶頸是德國聯(lián)邦還沒(méi)有通過(guò)認可各大城市中心區劃定“汽車(chē)共享”專(zhuān)用車(chē)位的法律，共享車(chē)能見(jiàn)度還不夠高，許多人還不知道“汽車(chē)共享”是怎么回事兒。 |
|
|
|
|
|
|
|