法國標致混合動(dòng)力輕便摩托車(chē)概念車(chē)，前輪電力、后輪汽油驅動(dòng)。	德國寶馬混合動(dòng)力概念車(chē)。
日本豐田公司的EV小型電動(dòng)概念車(chē)。	美國福特IOSIS MAX低排量概念車(chē)。

　　本報日內瓦電 第79屆日內瓦國際汽車(chē)展，參展的世界各大汽車(chē)制造廠(chǎng)商幾乎都帶來(lái)了各自的概念車(chē)，其特點(diǎn)一是綠色環(huán)保概念車(chē)多；二是接近定型的概念車(chē)多。
　　受世界經(jīng)濟和金融危機的沖擊和影響，本屆車(chē)展突出節能、環(huán)保車(chē)型，參展的概念車(chē)也不例外。
　　美國福特IOSIS MAX概念車(chē)和馬自達“清” KIYORA概念車(chē)低能耗、低排放，法國雷諾Z.E零排放概念車(chē)是電動(dòng)車(chē)，日本三菱IMIEV SPORT AIR概念車(chē)、日本豐田EV電動(dòng)概念車(chē)突出零排放。日本鈴木SPLASH概念車(chē)車(chē)身和前車(chē)蓋都貼著(zhù)每公里109克CO2。法國標致還展出了前電后油的混合動(dòng)力輕便摩托概念車(chē)，兩個(gè)前輪電力驅動(dòng)，后輪由汽油發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)。
　　過(guò)去的概念車(chē)體現設計者的超前理念，從車(chē)體外形到車(chē)內設計完全是未來(lái)型的奇思妙想，以“務(wù)虛”為主，此次展出的許多概念車(chē)具有“務(wù)實(shí)”特點(diǎn)，就是接近定型車(chē)，設計稍加改進(jìn)之后將投入市場(chǎng)。
　　美國克萊斯勒公司首次在歐洲展出200C EV電動(dòng)概念車(chē)，德國寶馬混合動(dòng)力概念車(chē)，法國標致RC HYBRID4混合動(dòng)力車(chē)，韓國起亞NO3概念車(chē)都是即將上市的汽車(chē)。就連設計超前的美國福特IOSIS MAX概念車(chē)上市也為期不遠。福特瑞士公司經(jīng)理托馬納對本報記者說(shuō)，IOSIS MAX將于2010年秋季上市。
　　本屆車(chē)展還有一些概念車(chē)，如尼桑QASANA、馬自達“清”KIYORA概念車(chē)、現代IX-ONIC概念車(chē)都兼有城市運動(dòng)車(chē)和緊湊型車(chē)特點(diǎn)，對年輕人吸引力較大。
　　在日內瓦車(chē)展看到的概念車(chē)內部設計有一些共性：座椅類(lèi)似越野跑車(chē)或航空椅，儀表盤(pán)和控制按鈕為屏幕顯示和觸摸式，方向盤(pán)各有千秋，但沒(méi)有一個(gè)是圓的。