在美國紐約曼哈頓拍攝的通用公司的汽車(chē)廣告。新華社/法新

    美國汽車(chē)業(yè)巨頭通用5日說(shuō)，將新發(fā)行600億新股，現有普通股東利益將遭嚴重“稀釋”，喪失幾乎所有股權。
　　一些分析師說(shuō)，第三大汽車(chē)制造商克萊斯勒啟動(dòng)破產(chǎn)程序，通用可以借此“迫使”股東和工會(huì )作出更多讓步，避免重蹈克萊斯勒的覆轍。

　　股東遭重擊

　　通用當天公布“債轉股”詳細方案，為現股東列出合股方案。
　　根據這一方案，每100股現有股票可換1股新股。這意味著(zhù)，現有股東股份將被“稀釋”至不足1%。
　　通用這一計劃已經(jīng)提交美國證券交易委員會(huì )，只需獲得美國財政部批準即可實(shí)施，因為美國政府將成為通用最大股東。
　　計劃實(shí)施后，美國政府將獲取通用50%股份，抵消100億美元貸款。
　　聯(lián)合汽車(chē)工人工會(huì )獲得39%股份，抵消通用應向工會(huì )養老信托基金支付總共200億美元的一半。
　　現有股東股份稀釋至1%，其他債權人占據10%。
　　現階段，美國政府已向通用注資154億美元。根據美國政府要求，通用必須6月1日前向政府提交新重組計劃。通用3月底提交的重組計劃沒(méi)有獲得政府認可。
　　通用5日說(shuō)，預計6月1日前從美國財政部再獲26億美元貸款，接受政府援助資金總額將達180億美元。

　　談判或提速

　　為順利實(shí)施重組計劃，通用加緊與聯(lián)合汽車(chē)工人工會(huì )就退休員工醫療費用等問(wèn)題舉行協(xié)商。
　　雙方先前會(huì )談沒(méi)有達成一致。聯(lián)合汽車(chē)工人工會(huì )擔心，重組方案將導致部分汽車(chē)工廠(chǎng)工人失業(yè)等后果。
　　通用首席執行官弗里策·亨德森5日說(shuō)，雙方本周將恢復談判。按照他的說(shuō)法，只要不影響通用生存，一切都可以討論。
　　路透社分析，退休員工醫療費用、通用海外工廠(chǎng)投資計劃等是談判中心內容。
　　亨德森承認通用重組與克萊斯勒先前做法存在一些共同之處，但指出兩家汽車(chē)制造商面臨的挑戰各異，不宜作類(lèi)比。
　　“我名片上沒(méi)有克萊斯勒的字樣，”他說(shuō)，“我們將解決通用現階段的問(wèn)題�！�
　　通用是美國最大汽車(chē)制造商，總部位于密歇根州底特律市。通用汽車(chē)銷(xiāo)售量多年位居全世界第一。受金融危機打擊，通用2008年銷(xiāo)售量首次低于豐田汽車(chē)。
　　現階段，通用員工大約24萬(wàn)人，但終身享受退休福利的退休員工50多萬(wàn)人。與許多美國大公司一樣，通用養老金債務(wù)沉重，成為重組一大障礙。

　　破產(chǎn)或避免

　　一些分析師說(shuō)，通用或許能從克萊斯勒破產(chǎn)中獲益，從而避免克萊斯勒的厄運。
　　《洛杉磯時(shí)報》援引企業(yè)重組分析師凡·康韋的話(huà)說(shuō)，從現階段看，通用或許可以免于破產(chǎn)，因為白宮借克萊斯勒破產(chǎn)釋放出一個(gè)信號，那就是通用照樣可以破產(chǎn)。
　　克萊斯勒破產(chǎn)后，其債權人可以通過(guò)出售資產(chǎn)獲得賠償。與克萊斯勒不同，通用一旦破產(chǎn)，不少債權人可能幾乎血本無(wú)歸。
　　一些債權人抱怨，他們遭遇不公正待遇，財政部在重組中發(fā)揮作用過(guò)大。
　　通用股價(jià)5日收報1.85美元。如果債轉股計劃啟動(dòng)，現有每股通用股票僅值1美分。