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| 通用汽車(chē)想靠中國市場(chǎng)打翻身仗 |
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| 2010-05-20 作者:馬雪 龍二/編譯 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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日前一期美國《福布斯》雜志刊登《中國市場(chǎng)能夠拯救通用汽車(chē)》一文稱(chēng)，深陷困境的美國通用汽車(chē)公司從中國市場(chǎng)上看到了重生的希望，一款方頭方腦只賣(mài)4500美元的廂式貨車(chē)或許就是這個(gè)病入膏肓的汽車(chē)巨頭轉危為安的良方。
有一款汽車(chē)在中國任何鄉村都可以看到，那就是五菱之光。它的外形使人想到美國上世紀60年代的嬉皮車(chē)，但尺寸只有一半。五菱之光主要客戶(hù)是中國的小生意人及農民，他們用它來(lái)裝載從電器到甘蔗的所有東西。
這款車(chē)的價(jià)格低至4500美元(這比競爭對手的車(chē)型貴了7%左右)，最高配置的價(jià)格大概在9000美元。這款樸實(shí)無(wú)華的五菱之光是迄今為止中國最好賣(mài)的車(chē)，得益于中國政府的汽車(chē)下鄉補貼政策，2009年賣(mài)出59.7萬(wàn)輛。
在全球最大的、增長(cháng)最快的市場(chǎng)上，誰(shuí)是這款車(chē)幸運的制造商呢？答案是通用汽車(chē)，這個(gè)在2009年需要政府幫助幸存的企業(yè)。在美國以及歐洲，通用汽車(chē)可能真沒(méi)有推出一款客戶(hù)真正需要的車(chē)。但在中國，它正在生產(chǎn)一款客戶(hù)真正需要的車(chē)：低成本的交通工具。
通用與中國兩位伙伴實(shí)現了高效合作，以至于他們計劃拓展五菱產(chǎn)品線(xiàn)，并在發(fā)展中國家復制它的低成本模式，第一站就是印度。
通用以其別克和雪弗萊兩大品牌在中國市場(chǎng)成為銷(xiāo)量領(lǐng)先者�，F在，五菱是它成長(cháng)戰略的奠基石。為了支持海外事業(yè)的發(fā)展，在過(guò)去的幾年間通用在中國的工程和設計人員翻了兩番，并且投資了2.5億美元在它的新國際事業(yè)總部——上海園區興建了一個(gè)研發(fā)中心。
當然，借了美國納稅人500億美元的通用汽車(chē)公司還有很多事要做，以重整其本土的業(yè)務(wù)。但這家汽車(chē)制造商的未來(lái)并不決定于底特律或者北美，而是取決于中國以及亞洲地區。在這里，通用汽車(chē)展現出的是一個(gè)精益生產(chǎn)和高利潤的制造商形象。
幸好還有亞洲。中國的銷(xiāo)量占通用的24%，去年中國超越美國成為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)，1360萬(wàn)的銷(xiāo)量，同比增長(cháng)46%。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據顯示，三月份銷(xiāo)量達460萬(wàn)，比09年增長(cháng)72%。今年中國市場(chǎng)預計可銷(xiāo)售1600萬(wàn)輛汽車(chē)。
2009年，通用和它中國的伙伴賣(mài)了180萬(wàn)輛車(chē)，同比增長(cháng)67%，市場(chǎng)份額估計達13.4%。它在中國的品牌有別克、凱迪拉克、雪弗萊、歐寶、五菱和解放。預計它今年在中國可以賣(mài)到200萬(wàn)輛汽車(chē)和卡車(chē)，并將首次超越美國。
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