經(jīng)濟參考報

汽車(chē)人才緊缺已成制約我國汽車(chē)行業(yè)發(fā)展瓶頸

2006-12-29 記者：張穎邵馨蓮來(lái)源:經(jīng)濟參考報

    本報訊日前在吉林省長(cháng)春市各高校舉辦的畢業(yè)生供需洽談會(huì )上，來(lái)自汽車(chē)行業(yè)的一些用人單位代表紛紛表示，隨著(zhù)自主研發(fā)、自主品牌汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，汽車(chē)人才的缺乏正逐漸成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。
    記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，當前汽車(chē)行業(yè)急需四類(lèi)人才：
    一是既具有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)背景又懂國際貿易、法律、營(yíng)銷(xiāo)、高級企業(yè)管理等的復合型人才。作為一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)鏈，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展涉及面廣，當前企業(yè)規模不斷擴大，在市場(chǎng)競爭中取勝，就必須要應對企業(yè)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)以及國際貿易等問(wèn)題，而傳統的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才又缺少此類(lèi)背景。
    二是具有動(dòng)手能力的高級研發(fā)人才缺口巨大、后備不足。隨著(zhù)國內企業(yè)對自主品牌開(kāi)發(fā)的重視，高素質(zhì)的研發(fā)人員、工程師越來(lái)越走俏。
    三是汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、售后服務(wù)、汽車(chē)體育、汽車(chē)文化、熟知各國零配件質(zhì)檢體系的專(zhuān)業(yè)人才遠遠不能滿(mǎn)足汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，汽車(chē)人才國際化程度低，不能滿(mǎn)足經(jīng)濟全球化的要求。據了解，當前我國的零配件產(chǎn)品在銷(xiāo)往國外的過(guò)程中，由于每個(gè)國家的質(zhì)量檢測標準要求不同，給零部件的出口造成了許多障礙，而國內這方面人才非常緊缺。
    四是專(zhuān)業(yè)設計師及高級藍領(lǐng)工人。當前一些企業(yè)急需。機械車(chē)、掛車(chē)、冷藏車(chē)、攪拌車(chē)、油罐車(chē)等特種車(chē)的研發(fā)設計人員。據了解，長(cháng)春一汽四環(huán)汽車(chē)股份有限公司生產(chǎn)的特種車(chē)都是根據客戶(hù)的特殊要求設計生產(chǎn)的，每年要設計出100多個(gè)品種的車(chē)型，每個(gè)車(chē)型從設計到出廠(chǎng)只有一周時(shí)間，這種訂單式的銷(xiāo)售需要設計師的經(jīng)驗比較豐富。同時(shí)，隨著(zhù)汽車(chē)換型周期越來(lái)越短，對模具設計師的需求量也越來(lái)越多。
    業(yè)內人士預計，按照我國汽車(chē)數量每年以13%的速度遞增，我國汽車(chē)人才將有80萬(wàn)的缺口，尤其是圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才。