創(chuàng )造國內大乙烯建設工期最短、國產(chǎn)化程度最高、建設成本最低、投資回報最好新紀錄

    本報訊 我國首個(gè)國產(chǎn)化大型乙烯項目——中國石化茂名100萬(wàn)噸/年乙烯改擴建工程至今年2月中旬實(shí)現了連續5個(gè)月安全平穩運轉，并創(chuàng )造了良好經(jīng)濟效益，今年1月份實(shí)現利潤3億多元，居國內同行業(yè)前列。
    最近，廣東省委書(shū)記張德江在視察茂名石化時(shí)，得知茂名新乙烯是中國石化依靠自主創(chuàng )新建設的國內第一個(gè)大乙烯工程并且創(chuàng )造了建設工期最短、國產(chǎn)化率最高、投資成本最低等一系列新紀錄，高興地說(shuō)：“這是中國石化發(fā)展史、廣東發(fā)展史、更是茂名石化發(fā)展史上的大事，說(shuō)明我國乙烯生產(chǎn)已邁上新臺階，達到現階段國際先進(jìn)水平�！�
    茂名新乙烯是一項投資額達81億元的石化“巨無(wú)霸”。在“產(chǎn)能就是競爭力”的乙烯工業(yè)中，其“超一流”霸主地位，至少在今后三年中將無(wú)人匹及：年乙烯生產(chǎn)能力占中國石化的1/6，全國的1/8。
    茂名新乙烯走的是一條低成本擴張之路：嫁接原有36萬(wàn)噸乙烯，充分利用和依托原有設施，使新增生產(chǎn)能力的單位投資，在國內最低，只有平均水平的一半。
    此前，我國已有聞名遐邇的“5大乙烯、14小乙烯”。但無(wú)一例外的是，其核心技術(shù)和設備全為引進(jìn)。而茂名新乙烯卻首次突破這一瓶頸，創(chuàng )下國內技術(shù)和設備國產(chǎn)化的最高紀錄。作為整個(gè)工程“心臟”的乙烯裂解裝置，總共510臺設備中有448臺是國內制造，國產(chǎn)化率達87.8%。茂名石化總經(jīng)理李安喜說(shuō)，采用國內外最先進(jìn)的工藝，而且有最高的自主創(chuàng )新水平，這正是茂名百萬(wàn)噸乙烯“最重要的特點(diǎn)之一”。
    市場(chǎng)競爭的背后是科學(xué)技術(shù)的較量。中國石化將大型乙烯成套技術(shù)開(kāi)發(fā)列為“十條龍”科技攻關(guān)項目之一，組織產(chǎn)學(xué)研聯(lián)手攻關(guān)，經(jīng)過(guò)艱苦探索，在新工藝開(kāi)發(fā)和裝備國產(chǎn)化上取得一批重大成果。
    這次茂名石化乙烯改擴建新建64萬(wàn)噸/年乙烯裂解裝置，采用了由中國石化與美國魯姆斯公司合作開(kāi)發(fā)的乙烯專(zhuān)利技術(shù)。這套在世界上首次由乙烯專(zhuān)利商與乙烯生產(chǎn)商聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全流程乙烯工藝，包含了11萬(wàn)噸/年裂解爐、低壓激冷序列、分凝分餾塔、三元制冷等一系列最新技術(shù)。新建乙烯裂解裝置的510臺設備中，設備國產(chǎn)化率達87.7%，其中包括乙烯裂解氣壓縮機、冷箱等關(guān)鍵設備。同時(shí)，茂名新建目前國內最大的30萬(wàn)噸/年聚丙烯裝置采用了由中國石化獨立研發(fā)的改進(jìn)后第二代環(huán)管法先進(jìn)工藝技術(shù)，以國產(chǎn)催化劑體系為主，可以生產(chǎn)均聚物和共聚物產(chǎn)品，并預留生產(chǎn)抗擊共聚產(chǎn)品平臺，具有操作彈性大、產(chǎn)品切換快捷，品種較多的特點(diǎn)。其主要設備實(shí)現國產(chǎn)化，其中關(guān)鍵設備之一的環(huán)管反應器就由茂名石化自行制造，且質(zhì)量達到國外同行水準。此外，新建64萬(wàn)噸/年汽油加氫、46萬(wàn)噸/年芳烴抽提、10萬(wàn)噸/年丁二烯等裝置也采用了中國石化自主開(kāi)發(fā)的核心技術(shù)和專(zhuān)有技術(shù)，成為自主創(chuàng )新技術(shù)應用最多的大乙烯項目。
    國產(chǎn)化大乙烯新工藝、新技術(shù)、新設備在茂名石化的首次應用，對生產(chǎn)和管理提出了新挑戰。茂名石化主要領(lǐng)導組織實(shí)施了三項應對措施。首先，對職工進(jìn)行上崗前的強化培訓。其次，制定應急預案，開(kāi)展反事故演練。第三，針對國產(chǎn)化工藝和設備特點(diǎn)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。這些強有力措施使國產(chǎn)化新裝置不僅實(shí)現了一次開(kāi)車(chē)成功，其中64萬(wàn)噸/年乙烯裂解裝置和30萬(wàn)噸/年聚丙烯裝置分別只用19個(gè)小時(shí)和10個(gè)小時(shí)就打通了全流程，生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，而且投產(chǎn)后迅速渡過(guò)“磨合期”，保持安全連續運轉，打破了過(guò)去裝置開(kāi)車(chē)后不久即“停工消缺”的慣例，被中國石化集團總經(jīng)理陳同海稱(chēng)為大乙烯建設和運轉的成功典范。