經(jīng)濟參考報

專(zhuān)家:我國應加快報廢汽車(chē)再制造基地的建設

2007-03-07 本報記者:楊守勇來(lái)源:經(jīng)濟參考報

　　隨著(zhù)經(jīng)濟快速發(fā)展，礦產(chǎn)資源急劇減少，報廢產(chǎn)品急劇增加，環(huán)境污染已經(jīng)成為社會(huì )公害。河北省政協(xié)委員張三發(fā)等人說(shuō)，借鑒發(fā)達國家成功經(jīng)驗，發(fā)展我國再制造產(chǎn)業(yè)特別是報廢汽車(chē)再制造基地，可實(shí)現報廢產(chǎn)品資源化，是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的可行渠道，市場(chǎng)前景廣闊，資源效益、環(huán)保效益、社會(huì )效益和經(jīng)濟效益突出，應大力推進(jìn)。
　　張三發(fā)說(shuō)，再制造工程是以設備全壽命周期理論為指導，以?xún)?yōu)質(zhì)、高效、節能、節材、環(huán)保為準則，以先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)為手段，再造廢舊設備的一系列技術(shù)措施或工程活動(dòng)的總稱(chēng)。由于再制造是直接利用廢舊設備的零部件進(jìn)行生產(chǎn)，所以原產(chǎn)品第一次制造中的大部分材料和能源得到了保存，而且減少了因產(chǎn)品零件生產(chǎn)所需材料和能源對原生礦的開(kāi)采，是一種投資少、見(jiàn)效快、減少污染和浪費、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的有效途徑。
　　據介紹，再制造工程已經(jīng)在工業(yè)發(fā)達國家得到了廣泛的研究和工業(yè)應用，形成了一大產(chǎn)業(yè)。目前美國再制造產(chǎn)值已達500億美元；歐盟已作出規定，在2006年1月前，要求歐盟各國汽車(chē)回收率至少達到85%。
　　而自從90年代后期以來(lái)，國內一些科研機構和大學(xué)也對再制造進(jìn)行了研究，一些核心技術(shù)已經(jīng)成熟，在一些領(lǐng)域已經(jīng)得到應用。如濟南復強動(dòng)力有限公司、北京金運通大型輪胎翻修廠(chǎng)作為再制造企業(yè)已經(jīng)列入國家循環(huán)經(jīng)濟試點(diǎn)單位，廣東等地也已經(jīng)出現一些再制造企業(yè)。但由于社會(huì )認知還不到位，再制造產(chǎn)業(yè)還沒(méi)有得到應有的發(fā)展。
　　張三發(fā)說(shuō)，作為交通大省，河北全省目前每年汽車(chē)報廢量約20萬(wàn)輛，這些汽車(chē)多是80年代末期到90年代初期生產(chǎn)的。90年代中后期以來(lái)，社會(huì )汽車(chē)保有量持續高速增加，這些汽車(chē)正在陸續進(jìn)入報廢期。預計到2010年，全省每年產(chǎn)生的報廢汽車(chē)將達到50萬(wàn)輛以上，并且繼續高速增長(cháng)。這些報廢汽車(chē)現在的回收利用方式主要是簡(jiǎn)單拆解回爐，如果實(shí)施再制造，許多零件將變廢為寶，成為循環(huán)使用的資源。有鑒于此，再制造產(chǎn)業(yè)可以從報廢汽車(chē)入手做起，建立全省報廢汽車(chē)回收物流再制造產(chǎn)業(yè)基地。
　　據介紹，專(zhuān)家提出的報廢車(chē)回收再制造基地的基本功能和作用主要包括三個(gè)方面：一是通過(guò)本地區報廢汽車(chē)回收網(wǎng)絡(luò )回收達到報廢標準的各類(lèi)汽車(chē)，防止報廢汽車(chē)超期服役、非法拼裝以及因長(cháng)期廢棄造成資源浪費和環(huán)境污染；二是與有關(guān)部門(mén)和單位研究再制造工藝，制訂再制造標準，對報廢汽車(chē)零件進(jìn)行拆解、分類(lèi)、清洗、檢驗，對具備再制造條件和價(jià)值的零件進(jìn)行再制造和再利用；三是作為循環(huán)經(jīng)濟示范基地，逐步完善并推廣。
　　張三發(fā)說(shuō)，如果河北省報廢汽車(chē)回收再制造基地建成后，可以以此為依托，科學(xué)引導公眾使用再生產(chǎn)品；可以建立資源化企業(yè)和產(chǎn)品認證體系，制定相應的獎懲制度，推動(dòng)再制造政策法律體系的建立；可以借助財政資金的帶動(dòng)作用，建立管理科學(xué)、運轉協(xié)調的回收物流體系，形成產(chǎn)品制造、使用、回收、再制造、再使用的閉環(huán)物流鏈和新型資源化產(chǎn)業(yè)群。