榮成地處山東半島最東端，三面環(huán)海，漁業(yè)經(jīng)濟發(fā)達，為榮成的崛起起到了至關(guān)重要的作用。近年來(lái)，榮成市從可持續發(fā)展戰略出發(fā)，積極進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉移，根據山東省建設膠東半島制造業(yè)基地的構想，確立了“工業(yè)強市”戰略，按照收攏拳頭、重點(diǎn)突破、鏈式開(kāi)發(fā)、集群發(fā)展的思路，集中培植造船及零部件、汽車(chē)及零部件、食品深加工三大產(chǎn)業(yè)集群，三大產(chǎn)業(yè)快速膨脹，成為榮成在全國保強爭先的雄厚支撐，初步實(shí)現了由資源型漁業(yè)大市向制造型工業(yè)強市的戰略轉型，2006年三大產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1000億元。2007年全市規模以上工業(yè)銷(xiāo)售收入過(guò)億元企業(yè)力爭超過(guò)120家。
    以岸線(xiàn)資源再開(kāi)發(fā)推動(dòng)造船產(chǎn)業(yè)升級換代。榮成深水良港多、港灣腹地大，發(fā)展造船業(yè)條件優(yōu)越。但過(guò)去僅限于傳統漁業(yè)及小型漁船修造，潛力遠未挖掘出來(lái)：伴隨近年來(lái)國際造船產(chǎn)業(yè)加速轉移，榮成市堅定不移地把造船作為榮成工業(yè)的龍頭產(chǎn)業(yè)傾力培植，聘請權威機構規劃了總跨度50公里、海陸面積40平方公里的造船產(chǎn)業(yè)帶，堅持內涵擴張與外延引進(jìn)并舉、骨干培植與簇群配套并舉、國資民資外資并舉，使造船業(yè)取得了突破性進(jìn)展，近三年造船產(chǎn)業(yè)投入相當于前50年的總和，造船產(chǎn)能翻了三番。市內19家規模造船企業(yè)先后投入30多億元上馬系列改擴建工程，投資5億美元的三星重工、4億美元的森達美造船、2.5億美元的成東造船、1.2億美元的伽耶造船等國外造船企業(yè)在榮落戶(hù)開(kāi)工，英國B(niǎo)MT、香港佑安等后續項目也都進(jìn)入后期運作，輻射帶動(dòng)了上百家配套企業(yè)跟進(jìn)，初步構筑起以馬蘭灣、馬山灣、俚島灣、石島灣、靖海灣為主體的五大造船板塊，實(shí)現了由單一漁船修造到集裝箱船、客滾船、鉆井平臺等綜合開(kāi)發(fā)的轉型升級。目前市內所有造船企業(yè)訂單全都排到2010年之后，黃海造船公司建造的2萬(wàn)噸客貨滾裝船開(kāi)創(chuàng )了國內自行設計建造大型客滾船的先河，三年內全市造船產(chǎn)能將突破150萬(wàn)載重噸。

    今后一個(gè)時(shí)期，榮成國際造船業(yè)將搶進(jìn)度促投產(chǎn)，充分利用當前國際造船業(yè)的黃金階段，集中打好攻堅戰，全力推進(jìn)三星、成東、神飛等核心項目盡快達產(chǎn)，推動(dòng)市內黃海、海達、西霞口等船廠(chǎng)上檔升級。力爭再引進(jìn)一批重量級項目，用速度規模突破調控約束。要圍繞船用鋼材、電機、舾裝件等鏈條配套，緊抓上下游企業(yè)簇群集結，市內配套率達到20%以上，膨脹壯大五大造船隆起帶。
    以產(chǎn)業(yè)資源再開(kāi)發(fā)推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級換代。榮成的機械行業(yè)初始于上世紀80年代，農業(yè)機械和汽車(chē)零部件企業(yè)上百家。市里鼓勵引導市內企業(yè)按照“借位競爭、專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)”的原則，通過(guò)技術(shù)合作或產(chǎn)權重組，主動(dòng)融入國內外汽車(chē)企業(yè)擴張圖，借助強企的品牌、技術(shù)、市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )等要素資源，推進(jìn)零部件企業(yè)由引進(jìn)為主向集成創(chuàng )新轉型、產(chǎn)品結構由低端向中高端轉型、機械行業(yè)向汽車(chē)制造業(yè)轉型，形成以華泰汽車(chē)、成山輪胎為龍頭、200多家零部件廠(chǎng)商為配套的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條，產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)售收入突破300億元。
    今后榮成將把規模擴張、產(chǎn)品研發(fā)作為提升產(chǎn)業(yè)實(shí)力的強力引擎，全力推進(jìn)圣達菲擴產(chǎn)、庫珀成山千萬(wàn)套乘用胎、東風(fēng)榮成轎跑車(chē)等系列工程，重點(diǎn)抓好經(jīng)濟型、差異化車(chē)型及高端零部件開(kāi)發(fā)，2007年將投入15億元以上，形成整車(chē)5萬(wàn)輛、輪胎2000萬(wàn)套的規模，產(chǎn)值突破400億元。
    以市場(chǎng)資源再開(kāi)發(fā)推動(dòng)食品產(chǎn)業(yè)升級換代。榮成海洋資源豐富，年產(chǎn)各類(lèi)水產(chǎn)品120多萬(wàn)噸，海帶產(chǎn)量占到全國的40%。立足于最大限度地開(kāi)發(fā)水產(chǎn)品的潛在價(jià)值，先后與中國海大、中科院海洋研究所、水科院黃海研究所等科研機構建立起緊密型產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，并聘請了16位兩院院士作為市政府特別顧問(wèn)，大搞海洋食品、海洋保健品、海洋生物制藥三品開(kāi)發(fā).實(shí)施轉化了20多項國家海洋863計劃成果，培植起達因制藥、海森藥業(yè)等一批海洋生物藥品企業(yè)，鴻洋神、雙豐科技等一批海洋保健品企業(yè)，好當家、泰祥水產(chǎn)、梅林食品等500多家國際標準食品企業(yè)�，F在榮成食品產(chǎn)業(yè)已打入歐美日韓等高端市場(chǎng)。

    食品加工方面，榮成將今后發(fā)展的重點(diǎn)放在抓創(chuàng )新促循環(huán)上。將加強與科研院所的合作，在深度開(kāi)發(fā)、綜合利用上下功夫，變資源優(yōu)勢為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，力爭年內實(shí)現產(chǎn)值600億元。
    打造承載跨越新載體。面對工業(yè)的快速升級膨脹，榮成市做起了能源、交通大文章，不斷滿(mǎn)足產(chǎn)業(yè)配套需求。
    伴隨著(zhù)總投資400億的石島灣高溫汽冷堆核電站、150億元的尋山國電電廠(chǎng)、4.5億元的國華風(fēng)電項目和2億元的華能風(fēng)電“三電”項目的相繼建成投產(chǎn)，榮成的總裝機容量將達到700多萬(wàn)千瓦，相當于整個(gè)三峽水電站發(fā)電量的1/3，成為環(huán)渤海地區最重要的能源基地之一。
    為克服地處陸路交通末端的弊端，榮成市全力建設以“三路三港兩橋”為重點(diǎn)的現代物流中轉基地，打通要素匯聚的新通道，成為末梢上的樞紐，為產(chǎn)業(yè)集群衍生裂變搭建起更為寬廣堅實(shí)的平臺。榮烏高速公路、青榮城際鐵路、200公里環(huán)海生態(tài)路、長(cháng)會(huì )口大橋、寧鏌跨海大橋等11項交通基礎工程，構筑起開(kāi)路見(jiàn)海、貫通內外的市域大交通框架。
    依托岸線(xiàn)港口優(yōu)勢，榮成積極引導漁業(yè)企業(yè)把港航物流業(yè)作為轉型發(fā)展的重要方向，大力拓展海上國際運輸業(yè)。繼西霞口、石島集團興辦龍眼港和石島新港兩大一類(lèi)開(kāi)放港口后，近年來(lái)，榮成市又先后啟動(dòng)了總投資近30億元的石島新港擴建、榮成港東遷等系列擴建工程，投資2.2億元的石島新港擴建工程，使港口吞吐能力提高了2倍，貨物吞吐量、集裝箱周轉量、出入境游客分別增長(cháng)768%、410%和105%。