經(jīng)濟參考報

三峽旅游已經(jīng)日漸紅火游船企業(yè)卻舉步維艱

2007-06-08 本報記者:張琴來(lái)源:經(jīng)濟參考報

　　位于巫峽神女峰下的神女溪，以奇秀清綠、連綿幽深的峽谷景觀(guān)吸引著(zhù)探險獵奇的旅游者。神女溪今年被重慶市列為重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的新景區，成為三峽旅游繼小三峽之后新的目的地。
　　本報記者:李曉果攝

　　從2005年起，三峽旅游持續升溫。然而，記者近日在采訪(fǎng)中發(fā)現，三峽旅游的紅火無(wú)法掩蓋游船企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難的嚴峻現實(shí)。
　　作為世界級的黃金旅游線(xiàn)，長(cháng)江三峽旅游的命運可謂“一波三折”。在經(jīng)歷了“告別游”“絕版游”后，三峽旅游市場(chǎng)連續多年走低。六部委聯(lián)合發(fā)文、周邊五省市聯(lián)手整合資源，三峽旅游才逐漸出現持續升溫的良好勢頭。2005年、2006年連續兩年以30%的幅度增長(cháng)。其中，2006年長(cháng)江三峽接待游客近2000萬(wàn)人次，同比增長(cháng)20%。
　　更讓人驚喜的是，今年“五一”黃金周期間，三峽游客流量達10萬(wàn)余人次，其中乘坐豪華游船游覽長(cháng)江三峽的中外游客達1.3萬(wàn)余人次，分別比上年同期增長(cháng)42%和35%。重慶新世紀游船公司等部分經(jīng)營(yíng)高檔次三峽游的游船企業(yè)均表示，今年的三峽游艙位已經(jīng)被預訂一空。
　　對此，大多數三峽游船企業(yè)卻表示，游船運力絕對過(guò)剩、高檔次游船相對不足、“規費”冗雜沉重、市場(chǎng)中介機構和人員魚(yú)龍混雜等因素，使得剛剛看到美好前景的游船企業(yè)舉步維艱�！�
　　重慶旅游協(xié)會(huì )三峽分會(huì )會(huì )長(cháng)、重慶長(cháng)航江山游船公司總經(jīng)理賀明松算了一筆賬：一艘3000噸級、載客160人的國內游船，從重慶至宜昌往返一個(gè)航次需要燃油20噸，每噸燃油5000元，僅燃油費用就需10萬(wàn)元，約占總成本的52%；加上各種“規費”，如港口代理費、客貨附加費、航道養護費、港務(wù)費等，約需3.5萬(wàn)元，約占總成本的18%；人員工資等勞動(dòng)力成本約四萬(wàn)元，約占總成本的21%；其他物品如客用品、物損、折舊等約占總成本的9%。這樣一來(lái)，游船公司的純收入微乎其微。
　　據記者了解，目前經(jīng)營(yíng)三峽旅游的游船中，三星級以上的有47艘，總計有兩萬(wàn)余客位。按每年九個(gè)月?tīng)I運期、負載率70%測算，年接待能力約為128萬(wàn)人次。而近五年三峽旅游市場(chǎng)客源年平均不足70萬(wàn)人次，游船運力總體過(guò)剩接近一半。
　　長(cháng)江海外旅游總公司副總經(jīng)理伍顯新說(shuō)，這種過(guò)剩是運力的絕對過(guò)剩，其中還包含很多檔次偏低、服務(wù)不高、早已不合時(shí)宜的游船，甚至一些普通客船也頂起了“旅游船”的帽子經(jīng)營(yíng)三峽旅游，爭奪客源市場(chǎng)，而真正受游客青睞、滿(mǎn)足游客需求的高檔次游船遠遠不夠。
　　維多利亞游船公司以接待外賓為主，其總經(jīng)理周琢認為，從近年來(lái)預訂五星級游船的客人來(lái)看，內賓游客在總數中的比例已接近40%，并呈現出不斷增長(cháng)的態(tài)勢。因此，雖然絕對運力過(guò)剩，但高檔游船卻出現了相對不足的情況。
　　此外，經(jīng)營(yíng)成本增加、銷(xiāo)售方式陳舊等因素，也造成游船企業(yè)利潤微薄。與上世紀九十年代相比，游船船票的價(jià)格暴跌，而由于燃油價(jià)格連續上漲，游船的經(jīng)營(yíng)成本卻增大了三倍。同時(shí)，由于游船船票主要通過(guò)客運中心售票網(wǎng)點(diǎn)和旅行社進(jìn)行銷(xiāo)售，游船公司往往受制于人。
　　三峽旅游陷入低谷時(shí)，游船的慘烈競爭曾引發(fā)關(guān)注；三峽旅游回暖時(shí)，游船的艱難現狀更值得深思。長(cháng)期研究三峽旅游的專(zhuān)家指出，就政府層面來(lái)說(shuō)，應該出臺三峽游船準入制度，控制游船總量，設置各個(gè)檔次游船的指導價(jià)格，避免惡性殺價(jià)競爭和不法企業(yè)短期經(jīng)營(yíng)行為擾亂市場(chǎng)；就游船企業(yè)來(lái)說(shuō)，應該不斷提高游船檔次，合理布局經(jīng)營(yíng)范圍，建立適合目前三峽旅游的企業(yè)管理制度，為游客提供更加完善和舒適的服務(wù)；就游船行業(yè)來(lái)說(shuō)，行業(yè)協(xié)會(huì )要加強行業(yè)自律，規范企業(yè)行為，維護行業(yè)利益。
　　游船企業(yè)也呼吁得到更多的扶持。他們認為，應該重新設置“規費”，廢除不合理收費。此外，應該扶持骨干企業(yè)，形成以“旅行社為龍頭、游船公司為主體、景區為基礎”的三峽旅游產(chǎn)業(yè)鏈。