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| 2007-09-27 記者：孫曉勝 李志勇 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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據新華社北京9月26日電
在26日舉行的北京市軌道交通路網(wǎng)票制票價(jià)聽(tīng)證會(huì )上，單一票制每人每次兩元的調價(jià)方案得到多數聽(tīng)證代表的支持。北京市發(fā)展和改革委員會(huì )官員表示，如實(shí)行兩元票價(jià)，北京地鐵票價(jià)將成為全國最低的地鐵票價(jià)。
北京市運輸管理局局長(cháng)劉通亮向聽(tīng)證代表提交了兩套方案：?jiǎn)我黄敝品桨复_定票價(jià)為每人次兩元，不論乘車(chē)距離長(cháng)短和換乘次數；計程票制方案兩元起價(jià)，四元封頂，七公里以下兩元，七到14公里三元，14公里以上四元。兩方案都將取消地鐵專(zhuān)用月票，而原來(lái)享受乘車(chē)優(yōu)惠的盲人、離休干部、殘疾軍人、現役士兵等享受的現有優(yōu)惠條件不變。
劉通亮表示，兩套方案有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。單一票制方案簡(jiǎn)單易行，方便乘客，有利于引導乘客選擇乘坐軌道交通出行，緩解地面交通擁堵。隨著(zhù)軌道路網(wǎng)建設里程的增加，惠民效果會(huì )更加明顯，也體現了公共財政對公交優(yōu)先的支持。計程票制方案體現了價(jià)格差別，但軌道交通與地面交通差別仍然較大。
26日的聽(tīng)證會(huì )上，25名聽(tīng)證代表絕大多數傾向于單一票制方案。來(lái)自宣武區南菜園社區的消費者代表趙美麗說(shuō)：“北京軌道交通發(fā)展較快，實(shí)行兩元的單一票價(jià)，考慮到了全局的利益，有一定的市場(chǎng)。其次，票價(jià)降低以后，會(huì )吸引部分人首先選擇乘坐地鐵出行，有利于緩解地面交通擁堵的問(wèn)題，對改善路面環(huán)境和空氣質(zhì)量有好處，這是我贊同的理由�！� |
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