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| 2007-12-07 本報記者:毛曉梅 王文帥 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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將于下周五(14日)在京參加由中國保監會(huì )主持的“交強險費率調整聽(tīng)證會(huì )”的12名投保人代表、4名社會(huì )公眾代表以及15名旁聽(tīng)人員，6日按預先設定的規程經(jīng)過(guò)公開(kāi)的抽簽程序產(chǎn)生了。
在抽簽現場(chǎng)，保監會(huì )辦公廳主任陳方磊宣布，從12月3日12時(shí)報名開(kāi)始到6日12時(shí)報名截止，保監會(huì )報名信箱共收到388封郵件，其中有效的報名人數分別為：投保人代表82位、社會(huì )公眾代表69位，旁聽(tīng)人員52位，其余為重復報名以及無(wú)效報名。此次抽簽所產(chǎn)生的聽(tīng)證代表數量占到了聽(tīng)證代表總數(22人)的七成以上，其中投保人代表占了一半多。
交強險是國家法定強制保險，所有上道路行駛的機動(dòng)車(chē)包括汽車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機都必須投保，理論上應有100%的投保率。因此，此次交強險保額和費率“一升一降”，其調整可以說(shuō)將直接關(guān)系全國1.5億多“車(chē)主”的利益。
據公安部公布的統計數據，截至今年6月底，全國機動(dòng)車(chē)保有量為15281萬(wàn)輛。其中，汽車(chē)5356萬(wàn)輛，摩托車(chē)8355萬(wàn)輛，掛車(chē)80萬(wàn)輛，上道路行駛的拖拉機1488萬(wàn)輛，其他機動(dòng)車(chē)2萬(wàn)輛。降低交強險的費率水平，就等于直接降低車(chē)主的投保負擔。
當然交強險絕不只是“有車(chē)族”的事，因為它的保障對象涉及每一個(gè)道路通行者，與普通老百姓切身利益密切相關(guān)。
這要從交強險這一險種本身說(shuō)起。我們知道，交強險是一種第三方責任保險，社會(huì )公益性較強，車(chē)主投保之后，一旦發(fā)生道路交通事故，將由保險公司對受害第三方的人身傷亡、財產(chǎn)損失在責任限額內及時(shí)予以賠償。近年來(lái)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟社會(huì )快速發(fā)展，機動(dòng)車(chē)、駕駛員數量和道路交通流量大幅增加，道路交通安全已成為一個(gè)突出的社會(huì )問(wèn)題。
統計顯示，2006年全國共發(fā)生道路交通事故37萬(wàn)多起，造成89455人死亡。與此同時(shí)，人們的風(fēng)險防范能力一直較低，大量機動(dòng)車(chē)在沒(méi)有任何保障的情況下上道路行駛，造成對自身和他人生命財產(chǎn)安全的極大威脅。
通過(guò)國家法律強制手段，提高交強險的覆蓋面，直接目的就是為了保證那些交通事故中的受害人及時(shí)獲得救助和保障。交強險的保額也就是責任限額越高，交通事故中受害人能獲得的保障程度就越高。提高保額符合民生訴求，體現了以人為本。而根據實(shí)際賠付率水平對交強險實(shí)行降費，通過(guò)這種費率杠桿的經(jīng)濟調節手段，必將提高車(chē)主的投保積極性。
根據初步方案，保監會(huì )擬將交強險保額從現行6萬(wàn)元提高到12萬(wàn)元。其中11萬(wàn)元死亡傷殘賠償限額、8000元醫療費用賠償限額、2000元財產(chǎn)損失賠償限額。無(wú)責賠償限額只按10%算。據測算，如果交強險死亡傷殘責任限額提高到11萬(wàn)元，則93%的交通事故人傷案件可以在限額內得到解決。 |
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