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| 2007-12-13 本報記者:方燁 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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針對中國國航將在東方航空引入新加坡航空作為戰略投資者的股東大會(huì )上投票反對的傳聞，中國國航董事長(cháng)李家祥12日在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“東航定向增發(fā)正在路演，我們將視情況發(fā)展做出決定�！倍录悠潞娇展究偛弥芸〕蓜t在接受記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)：“我們已經(jīng)出到最高價(jià)，nothing
is
must(沒(méi)有什么是必須的)�！�
目前資本市場(chǎng)最引人注目的并購案，當屬?lài)酱罅抠徣霒|航H股，對新航戰略入股東航一事虎視眈眈。東航將于2008年1月8日召開(kāi)股東大會(huì )，審議公司向大股東中國東方航空集團公司及新航和淡馬錫定向增發(fā)事項，此方案必須獲得東航A股和H股類(lèi)別股東2/3以上通過(guò)。而根據香港聯(lián)交所有關(guān)資料，截至11月29日，國航大股東中國航空集團公司已通過(guò)旗下中航有限公司累計購入東航12.07%的H股。也就是說(shuō)，國航方面只需要再爭取到約22%的H股反對票，就可否決該議案。
12日，新航總裁周俊成在參加國航和上航加入星空聯(lián)盟活動(dòng)時(shí)表示：“我們是有原則的，價(jià)格就是我們的原則。如果一個(gè)收購者肯為目標公司的出價(jià)達到EPS(每股收益)100倍的話(huà)，肯定是不惜一切代價(jià)地去并購那個(gè)公司。如果對手不計價(jià)格的競爭，我們也沒(méi)辦法�！�
國航顯然掌握了事件的主動(dòng)權，處于進(jìn)可攻退可守的位置，以國航關(guān)聯(lián)公司購入東航H股的成本計，投資收益已然不菲。此前國航已在9月25日公告承認，中航集團曾與國航的關(guān)聯(lián)股東國泰航空籌劃過(guò)購買(mǎi)東航股份。當時(shí)公告稱(chēng)，未來(lái)三個(gè)月內不會(huì )有與該等事項有關(guān)的籌劃、商談、意向和協(xié)議等。三月之限將在東航明年1月8日的股東大會(huì )之前到期，屆時(shí)國航的決定成為左右整個(gè)并購案的關(guān)鍵。
針對有消息稱(chēng)東航戰略引援新航一事已獲得國家批準，李家祥表示：“國家批準了東航可以和新航進(jìn)行合作，但具體合作方式和合作條款還要進(jìn)一步上報�！钡谡劦轿磥�(lái)國內民航業(yè)整合的趨勢時(shí)則稱(chēng)：“整合的方式是多種多樣的，全球經(jīng)驗來(lái)看，歐洲走在前面，理念也先進(jìn)，不一定誰(shuí)把誰(shuí)吃掉，但可以通過(guò)聯(lián)營(yíng)等方式，使各國航空公司既保持相互獨立，又能通過(guò)聯(lián)合獲益�！� |
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