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| [產(chǎn)業(yè)觀(guān)察]電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)期待政策更明朗 |
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| 2008-01-04 本報記者:魏蒙 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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我國數位關(guān)心或致力于電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的專(zhuān)家、企業(yè)家以及官員在深圳展開(kāi)對話(huà)，他們一致期待國家對電動(dòng)自行車(chē)的產(chǎn)業(yè)政策能更為明朗。
據了解，我國電動(dòng)自行車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量近2000萬(wàn)臺。全國電動(dòng)自行車(chē)的保有量也有3000至4000萬(wàn)臺，消費群體非常巨大。而且電動(dòng)自行車(chē)90%以上都是在國內銷(xiāo)售，這就直接關(guān)系到這一龐大群體中的人們的生活狀態(tài)。但是，在全國的范圍內，不少大城市以及相關(guān)的行政區域還有一些不同，甚至有一些相反的態(tài)度，使電動(dòng)車(chē)行業(yè)不敢放手發(fā)展，也不敢做大的技術(shù)投入。
國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長(cháng)曹明新認為，電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)在我國的發(fā)展會(huì )有一個(gè)很好的時(shí)機：一、我國電動(dòng)自行車(chē)和國際同行業(yè)發(fā)展屬于同一個(gè)階段，在這個(gè)產(chǎn)業(yè)上，我們和世界上的同行業(yè)競爭，我們的能力并不比他們低；二、能源、環(huán)保的問(wèn)題是我國可持續發(fā)展的兩大課題，電動(dòng)車(chē)既節能又環(huán)保，從節能角度來(lái)講，我們用電能，不像汽車(chē)一樣消耗石油。電動(dòng)車(chē)可以做到零排放，這是其他的交通工具很難做到的。這一點(diǎn)符合國家的可持續發(fā)展的戰略方針，所以電動(dòng)自行車(chē)應該會(huì )是一個(gè)很有光明前景的產(chǎn)業(yè)。
深圳市工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)王肇文三次告訴記者一組同樣的數字。他說(shuō)，從占土地資源的角度來(lái)衡量，一輛小轎車(chē)停和行平均占地48平方米，一輛自行車(chē)平均占地3平方米，電動(dòng)車(chē)如果按照國家標準的，略微比自行車(chē)大一些，也不超過(guò)4平方米。所以從占地、土地資源的角度來(lái)看，兩輪車(chē)的發(fā)展前景，對于土地資源非常緊缺的我們國家來(lái)說(shuō)，是非常有發(fā)展前景的。
深圳市自行車(chē)同業(yè)公會(huì )執行副會(huì )長(cháng)孟慶君認為，電動(dòng)自行車(chē)目前發(fā)展的困境主要來(lái)自?xún)蓚�(gè)方面，一是認識，二是標準。國家相關(guān)部門(mén)要加快對電動(dòng)自行車(chē)的相關(guān)標準的修訂工作。他說(shuō)，國家在1999年制訂的標準現在仍在修訂當中。隨著(zhù)電動(dòng)車(chē)本身技術(shù)的發(fā)展和提升，標準是需要不斷修訂的。按照國家的規定，一個(gè)國家標準最多是五年時(shí)間，但從1999年到現在老標準的執行已經(jīng)有7、8年的時(shí)間了，早就應該修訂了。而在修訂中，應該更全面、更科學(xué)，包括對相關(guān)配套的技術(shù)和性能，以及售后服務(wù)的要求都要有相應的標準�！�
廣東省自行車(chē)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)何小華對記者說(shuō)，在十七大閉幕之后第三天，10月28日全國人大召開(kāi)并且修改和通過(guò)了新的《節約能源法》。在這部新的《節約能源法》中宣布，節約能源是我國的基本國策，可見(jiàn)把節約能源擺到了前所未有的高度。他注意到，《節約能源法》第43條談到交通節約能源的時(shí)候，很明確地提出鼓勵使用非機動(dòng)車(chē)工具出行。非機動(dòng)車(chē)包括哪些范圍呢？《中華人民共和國道路交通安全法》中說(shuō)得非常清楚，非機動(dòng)車(chē)包括電動(dòng)自行車(chē)、自行車(chē)、殘疾人使用車(chē)等等。
何小華認為，應從國家層面細化新《節約能源法》中的相關(guān)規定，特別是對電動(dòng)自行車(chē)的使用有個(gè)明確的說(shuō)法，比如，對速度慢的電動(dòng)自行車(chē)納入自行車(chē)管理；對速度較快的電動(dòng)自行車(chē)納入機動(dòng)車(chē)管理；對速度太快的電動(dòng)自行車(chē)實(shí)行國內市場(chǎng)準入制，堅決在國內市場(chǎng)中封殺。鼓勵電動(dòng)自行車(chē)，不等于對電動(dòng)自行車(chē)放任不管，絕對不是！就是要進(jìn)行科學(xué)和嚴格的管理，就目前來(lái)說(shuō)，最主要的還是堅持國家標準。作為行業(yè)協(xié)會(huì )我們一直是這么主張的，嚴格按照國家標準來(lái)界定電動(dòng)自行車(chē)，符合國家標準的才能上路，不符合國家標準的確確實(shí)實(shí)不應當上路。業(yè)內人士完全支持和贊同地方政府按照國家標準來(lái)界定電動(dòng)自行車(chē)，并且進(jìn)行科學(xué)管理。 |
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