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| 2008-02-04 厲于 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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本報訊
“必保電煤裝車(chē)每天在4萬(wàn)車(chē)以上，必保大秦線(xiàn)電煤運量每天超100萬(wàn)噸�！薄叭珖F路所有敞車(chē)要全部用于電煤運輸，停裝其他任何除抗災救災物資以外的貨物�！�2月1號打響突擊搶運電煤的戰役后，鐵路部門(mén)為“保電煤”拿出一系列超常規措施。兩天來(lái)，全國鐵路電煤發(fā)送量連續超過(guò)4.2萬(wàn)車(chē)，同比超過(guò)1.4萬(wàn)余車(chē)，歷史紀錄被不斷刷新。
2月3日上午9點(diǎn)，已連續幾夜不眠不休的鐵道部總調度長(cháng)安路生，又一次帶領(lǐng)運輸部門(mén)負責人，把鐵道部運輸交班會(huì )開(kāi)在了行車(chē)指揮的神經(jīng)中樞——鐵道部運輸調度指揮大廳。
貨調主任李久平一絲不茍地報告：“2月2日，全路煤炭裝車(chē)57892車(chē)，比計劃多運2692車(chē)，電煤裝車(chē)42695車(chē)，比計劃多運1695車(chē)，比去年同期多運了14446車(chē)。鐵路裝運到華北、東北、華東、西北、南方全國六大電網(wǎng)區的煤炭全部超額完成任務(wù)�！�
“今天電煤計劃安排裝運4.1萬(wàn)車(chē)，我們決心向4.2萬(wàn)車(chē)的目標努力�！崩罹闷秸f(shuō)。
“各鐵路局是否全部完成任務(wù)？”安路生翻閱著(zhù)厚厚的一疊電煤裝車(chē)報表追問(wèn)�！敖裉煲帗尦�4.3萬(wàn)車(chē)。劉志軍部長(cháng)已經(jīng)對我們提出目標，每天要比去年同期多裝100萬(wàn)噸。我們必須嚴格分劈指標，確保江西、湖南、湖北等重點(diǎn)省份煤炭裝運效率快些、再快些！”
在當日全路電煤運輸統計表上可以看到，江西當日電煤運量為1050車(chē)，湖南為1201車(chē)，湖北為1397車(chē)，在鐵路部門(mén)的努力下，三省電廠(chǎng)存煤量已得到明顯提升，尚有部分電煤列車(chē)正一路風(fēng)馳電掣趕赴目的地。
“盡管災害性天氣給鐵路運輸組織帶來(lái)很多困難，但只要是運電煤，我們鐵路就要保證‘沒(méi)有運不了的煤，沒(méi)有走不通的路�！笨傉{度長(cháng)安路生說(shuō)，“‘通路，保電，安民’是當前首要任務(wù)，鐵路一定要拿出實(shí)際行動(dòng)讓黨中央放心、讓人民群眾安心！”
“年關(guān)即至，在突擊搶運電煤的同時(shí)，我們還要迎戰春運節前客流最高峰，全力運送旅客回家過(guò)年�！笨瓦\營(yíng)銷(xiāo)處的同志介紹。
“我們尤其要千方百計在節前把廣州地區的滯留旅客安全運送回家�！卑猜飞f(shuō)，“在鐵路職工的艱苦努力下，鐵路運行秩序和運輸能力已逐步恢復。此時(shí)此刻，鐵路更要時(shí)刻盯緊安全、盯緊電煤，多拉快跑，為打好春運這一仗、為國民經(jīng)濟平穩運行多做貢獻�！�
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